Le kit turbo CTS BOSS600 est un kit « big turbo » destiné aux Audi A4, A5 et Allroad B8 et B8.5 2.0 TFSI (2009-2016). Ce kit remplace le turbo d'origine et est conçu pour fonctionner avec la plupart des pièces déjà présentes sur le véhicule. Le cœur du kit est le CHRA CTS GEN2 GTX 54/71 à double roulement à billes, équipé d'une roue de compresseur à 8 aubes usinée dans la masse.
Le kit est entièrement compatible avec n’importe quel tuyau de test ou catalyseur à haut débit, ainsi qu’avec n’importe quel Intercooler, et fonctionne avec la vanne de dérivation ou la Blow-Off Valve d’origine ou améliorée. Le kit d'admission est fourni car le turbo plus grand nécessite un débit d'air accru. Le kit est conçu pour réutiliser la conduite de retour d'huile et l'alimentation en liquide de refroidissement d'origine, ce qui simplifie le montage. Toutes les pièces nécessaires au montage sont incluses dans le kit.
CTS n’installe pas de turbo plus grand dans un boîtier d’origine, mais fabrique son propre boîtier, car un turbo plus grand dans un boîtier d’origine n’apporte aucun avantage. Attention : ce kit ne convient pas aux véhicules européens Gen3 B8, mais uniquement aux EA888.1 et EA888.2.
Caractéristiques
- Véritable kit « bolt-on » de gros turbo remplaçant le turbo d’origine
- Compatible avec la plupart des pièces déjà installées
- Entièrement compatible avec n’importe quel tuyau d’essai ou catalyseur à haut débit
- Entièrement compatible avec n’importe quel Intercooler
- Compatible avec la vanne de dérivation ou la Blow-Off Valve d'origine ou améliorée
- Réutilisation de la conduite de retour d'huile et de l'alimentation en liquide de refroidissement d'origine
- Toutes les pièces nécessaires au montage sont incluses
- Boîtier de turbine spécifique au lieu d’un turbo plus grand dans un boîtier d’origine
- Ne convient pas aux véhicules européens Gen3 B8, uniquement aux EA888.1 et EA888.2
Caractéristiques techniques
- Turbocompresseur : CTS GEN2 GTX 54/71 à double roulement à billes CHRA
- Roue de compresseur : 8 aubes usinées dans la masse
- Corps de compresseur : CTS avec bride de soupape de dérivation intégrée
- Collecteur : collecteur turbo longitudinal CTS 2.0T, usiné pour les modèles B8 et B8.5
- Entrée du turbo : kit de tuyaux d'entrée de CTS Turbo 3 pouces
- Poids : 18,1 kg
Contenu du kit
- CHRA CTS GEN2 GTX 54/71 à double roulement à billes avec roue de compresseur usinée à 8 aubes
- Corps de compresseur CTS avec bride de soupape de dérivation intégrée
- Collecteur de turbo longitudinal CTS 2.0T, usiné pour les modèles B8 et B8.5
- Kit de tuyaux d'admission CTS Turbo 3 pouces
- Tuyau d'Turbo Inlet en silicone CTS
- Bouclier thermique CTS pour l'admission d'air
- Kit de filtre à air réutilisable à haut débit CTS
- Kit de conduites d'alimentation en huile CTS avec raccords correspondants
- Joints, écrous, goujons filetés, colliers de serrage et supports
- Instructions d'installation
Foire aux questions
De quoi ai-je besoin en plus de ce kit ?
Un Downpipe à haut débit et une mise à niveau du intercooler sont obligatoires. Un réglage logiciel adapté est également nécessaire ; pour cela, veuillez contacter votre préparateur. Pour la BOSS 600, des améliorations du système d'injection sont requises et l'utilisation de bielles et de boulons de culasse plus résistants est recommandée.
puis-je monter ce kit moi-même ?
En raison de la difficulté du montage, CTS recommande de confier ce travail à un mécanicien expérimenté d’un atelier spécialisé dans la performance.
Ce kit est-il compatible avec tous les modèles B8 2.0 TFSI ?
Non, ce kit n’est pas compatible avec les véhicules B8 Gen3 européens. Seuls les moteurs EA888.1 et EA888.2 sont pris en charge.
