Le tuyau CTS decat pour l'Audi A4 B7 2.0T remplace le catalyseur d'origine, trop restrictif, situé juste derrière le turbo. Ce tuyau est fabriqué en acier inoxydable de 3 pouces, avec des courbes fluides formées au mandrin et deux raccords pour sondes O₂, avec la possibilité d’en ajouter un troisième.
Un gain de puissance notable, un meilleur débit des gaz d'échappement et une sonorité plus riche et plus grave constituent ses principaux avantages. En plus d'être l'une des mises à niveau offrant le meilleur rapport qualité-prix pour les conducteurs d'A4, c'est également une pièce de belle facture. Le système d’échappement Catback de CTS s’y raccorde directement et sans difficulté, ce qui facilite les mises à niveau ultérieures. Vous avez besoin d’un raccord de sonde O₂ supplémentaire pour l’enregistrement des données ? Il est fourni sans supplément.
Le tuyau de décatalyseur s'adapte au turbo d'origine et au CTS-TR-1070, sur l'Audi A4 B7 2.0T équipée d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique. Il n’est pas compatible avec les transmissions CVT ni avec les versions à traction avant, et ne convient qu’aux voitures avec conduite à gauche.
Caractéristiques
- Acier inoxydable T304
- Acier inoxydable cintré au mandrin
- Conception entièrement soudée au TIG
- Tuyauterie en acier inoxydable de 3 pouces
- Deux raccords pour capteurs O₂, avec un troisième raccord fourni pour un capteur à large bande
- Visserie de montage fourni
- Son riche et profond
- Gain de puissance notable et meilleur débit des gaz d'échappement
- L'échappement CTS Catback s'y raccorde directement
- Compatible avec le turbo d'origine et avec le CTS-TR-1070
- Compatible avec les boîtes de vitesses manuelles et automatiques, mais pas avec les CVT ni les véhicules à traction avant
- Compatible uniquement avec les voitures à conduite à gauche
- Pour éteindre le voyant de panne moteur, un logiciel de tuning adapté est nécessaire ; une mise à jour logicielle de niveau 2 est fortement recommandée
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable T304
- Diamètre : 3 pouces
- Technique de fabrication : cintré sur mandrin, entièrement soudé au TIG
- Raccords O2 : deux, plus un troisième fourni pour une sonde à large bande
- Poids : 4,5 kg
Contenu du kit
- Tuyau CTS decat 3 pouces pour Audi A4 B7 2.0T
- Troisième raccord O2 pour une sonde à large bande
- Visserie de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
ai-je besoin d'un logiciel ?
Oui. Pour remédier au voyant de panne moteur qui s'allume, il faut utiliser le logiciel de tuning adapté. CTS Turbo recommande un catalyseur à haut débit pour des raisons environnementales et conseille vivement une mise à jour logicielle de niveau 2.
Le tuyau de décatalyseur s'adapte-t-il à toutes les A4 B7 2.0T ?
Le tuyau s'adapte aux voitures équipées d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique, mais pas aux modèles à transmission CVT ni aux versions à traction avant. De plus, il ne s'adapte qu'aux voitures à conduite à gauche.
puis-je y raccorder ultérieurement un échappement Catback ?
Oui, l'échappement Catback de CTS se raccorde directement à ce tuyau de décatalyseur.
puis-je raccorder une sonde à large bande ?
Oui, un troisième raccord O2 est fourni sans supplément de prix pour une sonde à large bande ou pour l'enregistrement de données.
