Le Downpipe CTS avec catalyseur à haut débit pour le moteur B46 est destiné à la MINI Cooper S à partir de 2015 ainsi qu'aux BMW X1 et X2 ; il réduit la restriction au niveau de l'échappement, ce qui augmente la puissance. Il s'agit d'une solution « bolt-on » proposée par CTS Turbo.
Le Downpipe est fabriqué à 100 % en acier inoxydable, entièrement soudé au TIG, et dispose d'une bride V-band usinée par CNC ainsi que d'une tuyauterie cintrée au mandrin de 4 pouces, ce qui permet un débit maximal vers le système Catback d'origine ou de rechange. Un catalyseur à 200 cellules a été installé, ainsi qu'une section flexible en acier inoxydable, comme d'origine, qui assure le mouvement et la souplesse nécessaires du système d'échappement.
Caractéristiques
- Désormais également disponible pour les BMW X1 et X2 équipées du moteur B46 à partir de 2015
- Gain de puissance moyen de 14 à 16 wpk, en fonction des modifications apportées au véhicule
- Courbe de puissance maximale plus élevée
- Gain de couple moyen de 20 wnm à la pression de suralimentation standard, pouvant atteindre plus de 24 wnm avec une mise à jour logicielle
- Courbe de couple plus élevée dès les bas régimes
- Meilleure réactivité à l'accélération et réponse plus rapide du turbo
- Tuyauterie cintrée au mandrin de 4 pouces
- Construction 100 % en acier inoxydable
- Catalyseur à 200 cellules
- Soudures 100 % TIG pour une meilleure qualité de soudure
- Bride en V usinée avec précision par CNC pour le turbo
- Partie flexible en acier inoxydable, identique à celle d'origine, permettant un mouvement et une flexibilité optimaux de l'échappement
- Compatible avec le système d'échappement d'origine ou un système d'échappement de rechange
- Pas de raccords pour la sonde de température FAP ni pour la sonde de pression FAP
Caractéristiques techniques
- Matériau : 100 % acier inoxydable
- Diamètre des tubes : 4 pouces, cintrés au mandrin
- Catalyseur : 200 cellules
- Technique de fabrication : soudé à 100 % au TIG, bride en V usinée par CNC
- Gain de puissance : en moyenne 14 à 16 wpk
- Gain de couple : 20 wnm en moyenne à la pression de suralimentation standard, jusqu'à plus de 24 wnm avec une mise à jour logicielle
- Poids : 5,9 kg
Contenu du kit
- Downpipe CTS avec catalyseur haute débit à 200 cellules, 4 pouces
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Ce produit est-il compatible avec une JCW ?
Non, cette pièce n'est pas compatible avec les modèles JCW en raison d'un raccord d'échappement différent. Les spécifications concernent la MINI Cooper S Hardtop F56 de 2014 à 2020 inclus, la Cooper S Hardtop 4 portes F55 de 2015 à 2020 inclus, la Cooper S Cabrio F57 de 2016 à 2020 inclus, la Cooper S Clubman F54 de 2016 à 2020 inclus, la Cooper S Countryman F60 de 2017 à 2022 inclus, la BMW X1 F48 de 2016 à 2021 inclus, X2 F48 de 2018 à 2021 inclus et BMW 228i F44 de 2019 à 2020 inclus, toutes équipées d'un moteur 2,0 litres.
Un logiciel est-il nécessaire ?
Oui, le logiciel approprié est nécessaire pour éviter l'allumage du voyant de panne moteur.
Cette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d'un filtre à particules (FAP) ?
La pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de connecteurs pour le capteur de température et le capteur de pression du filtre à particules (FAP). Les voitures européennes sont équipées d'usine de ces capteurs depuis 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs connectés, cette pièce n'est pas le bon choix.
