Le système d'admission CTS High-Flow pour les Audi A4, A5, Allroad quattro, S4, S5, RS4 et RS5 B9 et B9.5 est compatible avec les moteurs 1.8T, 2.0T, 3.0T et 2.9T : les raccords correspondants sont fournis pour les quatre motorisations. Le système comprend un boîtier de filtre à air rotomoulé fermé de conception nouvelle et une prise d’air « air ram » qui achemine efficacement l’air extérieur vers le système d’admission. L'air traverse le filtre à air « velocity stack » de 6 pouces à haut débit et pénètre dans le moteur via un tuyau d'Turbo Inlet en silicone lisse de 3,5 pouces à 5 couches, ce qui réduit la restriction tout en garantissant un bon ajustement et une grande durabilité.
Le boîtier de filtre à air rotomoulé fermé protège le filtre de la chaleur du compartiment moteur, tandis que la prise d’air CTS Turbo assure un apport direct d’air frais. Tous les composants du système agissent de concert pour offrir plus de puissance et de couple sur toute la plage de régime, ainsi qu’un bruit d’admission plus prononcé. La mise en pression du turbo et l’ouverture de la vanne de dérivation sont également légèrement plus audibles. Le système est conçu pour fonctionner efficacement, avec seulement une légère augmentation du bruit. Le système d'admission a permis un gain de 15 ch sur une voiture de série, les voitures préparées affichant des améliorations encore plus importantes.
Caractéristiques
- Compatible avec les moteurs 1.8T, 2.0T, 3.0T et 2.9T ; raccords adaptés aux quatre moteurs fournis
- Boîte à air fermée rotomoulée CTS Turbo utilisant l'emplacement de fixation d'origine
- Prise d’air CTS Turbo pour l’alimentation en air frais
- Grand filtre à air « velocity stack » de 6 pouces
- Montage simple et excellente adaptation
- Meilleures performances du moteur avec moins de turbolag
- Son d'admission plus prononcé, avec une montée en régime du turbo plus audible et une vanne de dérivation plus perceptible
- Compatible avec les tuyaux d'admission d'origine ou CTS Turbo pour les S4 et S5
Caractéristiques techniques
- Moteurs : 1.8T, 2.0T, 3.0T et 2.9T
- Boîte à air : version fermée rotomoulée
- Filtre à air : « velocity stack » de 6 pouces, à haut débit
- Tuyau d'admission du turbo : 3,5 pouces, en silicone à 5 couches
- Gain mesuré : 15 ch sur une voiture de série
- Poids : 1,8 kg
Contenu du kit
- Système d'admission CTS High-Flow avec boîte à air rotomoulée
- Prise d'air CTS Turbo
- Filtre à air « velocity stack » de 6 pouces
- Tuyau d'Turbo Inlet en silicone à 5 couches de 3,5 pouces
- Raccords pour les moteurs 1.8T, 2.0T, 3.0T et 2.9T
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Sur quels moteurs ce système d'admission est-il compatible ?
Sur les moteurs 1.8T, 2.0T, 3.0T et 2.9T. Les raccords pour les quatre moteurs sont fournis.
Quel gain de puissance ce système d'admission apporte-t-il ?
Le système d'admission a permis de gagner 15 ch sur une voiture de série. Les voitures préparées affichent des gains encore plus importants.
Ce système est-il compatible avec toutes les B9 ou B9.5 ?
Le système n’est pas compatible avec les voitures équipées d’un capteur MAF. Vérifiez que votre voiture ne dispose pas d’un capteur MAF derrière le boîtier de filtre à air d’origine. La période de compatibilité s'étend de 2017 à 2025 inclus pour les A4, A5 et Allroad quattro, et de 2018 à 2024 inclus pour les S4, S5, RS4 et RS5.
La voiture devient-elle beaucoup plus bruyante ?
Le système est conçu pour fonctionner efficacement, avec seulement une légère augmentation du bruit. Le bruit d'induction, l'activation du turbo et la soupape de dérivation sont toutefois plus audibles.
