Le catalyseur CTS High Flow pour l'Audi SQ5 B9 3.0T est conçu pour maximiser le débit d'échappement afin d'obtenir le gain de puissance le plus élevé possible. Ne faites pas de compromis sur les performances et le son avec des pièces d'origine.
Conçu à l'aide de la technologie CAO, ce composant remplace le catalyseur d'origine, trop restrictif. Il est fabriqué en acier inoxydable T304 moulé, soudé à la main au TIG et rincé à l'intérieur avec un gaz protecteur pour garantir des années d'utilisation fiable.
Associée au système d'échappement d'origine, cette pièce produit un grondement sportif avec un crépitement beaucoup plus prononcé lors des rétrogradations et un « braappp » assuré lors des accélérations. Avec un système d'échappement de rechange, le résultat est encore plus sonore. Avec le système d'échappement d'origine, il n'y a pas de bourdonnement.
Caractéristiques
- Comprend un catalyseur sport à 200 cellules
- Conçu et testé sur une véritable voiture en conditions réelles
- Acier inoxydable T304 moulé, soudé au TIG et rincé à l'intérieur avec un gaz protecteur
- Remplace le catalyseur d'origine, qui limite la puissance
- Augmentation significative de la puissance sans compromis sur les performances
- Son d'échappement sportif, discret en conduite tranquille
- Pas de bourdonnement comme avec le système d’échappement d’origine
- Visserie de montage fourni
- Pas de raccordements pour la sonde de température et la sonde de pression de l'FAP
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable T304 moulé
- Technique de fabrication : soudé à la main au TIG et rincé à l'intérieur avec un gaz protecteur
- Catalyseur : catalyseur sport à 200 cellules
- Poids : 9,1 kg
Contenu du kit
- Catalyseur CTS High Flow
- Visserie de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Un logiciel est-il nécessaire ?
Oui, pour désactiver le voyant de panne moteur qui s'allumera, il faut utiliser le logiciel de tuning Stage 2 adapté.
Quel est le son avec le système d'échappement d'origine ?
Vous obtiendrez un grondement sportif avec un claquement beaucoup plus prononcé lors des rétrogradations, sans bourdonnement. Avec un système d'échappement de rechange, le son sera plus puissant.
Quelle pièce cette pièce remplace-t-elle ?
Elle remplace le catalyseur d'origine, qui limite le débit, et est conçue pour maximiser le débit d'échappement.
Cette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d’un filtre à particules (FAP) ?
La pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de raccords pour la sonde de température et la sonde de pression de l’FAP. Les voitures européennes sont équipées d'usine de ces capteurs depuis 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs connectés, cette pièce n'est pas le bon choix.
