Cet ensemble de catalyseurs à haut débit de CTS est conçu pour les Mercedes-Benz C43 AMG, C400, C450 AMG, E43 AMG, E400 et E450 équipées du moteur M276 3,0 V6 biturbo. Il a été développé pour maximiser le débit d'échappement et obtenir ainsi un gain de puissance optimal. Conçu à l'aide des dernières technologies de CAO, cet ensemble s'adapte parfaitement à la place de la pièce d'origine limitante.
Il est fabriqué en acier inoxydable T304 moulé, soudé à la main au TIG et soumis à un purge arrière, pour garantir des performances fiables pendant de nombreuses années. En plus de libérer la puissance du 3.0 biturbo, ce kit offre la sonorité qui convient à la voiture : associé à l’échappement d’origine, le moteur produit un son plus fort et plus grave, avec un crépitement clairement audible lors des rétrogradages et une poussée énergique lors des montées de vitesse. Avec un système d'échappement de rechange, le son est encore plus puissant.
Caractéristiques
- Deux catalyseurs haute débit de 3 pouces avec boucliers thermiques
- Acier inoxydable T304 moulé, soudé au TIG et purge arrière
- Catalyseurs de 200 cpi
- S'intègre dans les boucliers thermiques d'origine
- Augmentation de la puissance sans compromis sur les performances
- Son d'échappement sportif, discret en conduite tranquille
- Pas de bourdonnement avec l'échappement d'origine
- Remplace les références d'origine 276-140-94-13 et 276-140-96-13 ; vérifiez sur votre véhicule si vous disposez de la pièce d'origine courte
- Convient uniquement aux véhicules à conduite à gauche sans FAP ni FAP
- Ne convient pas à la SLC43 AMG
- Pour résoudre le problème du témoin de dysfonctionnement du moteur qui s'allume, un logiciel de tuning de niveau 2 est nécessaire
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable T304 moulé
- Fabrication : soudé à la main au TIG et purge arrière
- Catalyseurs : doubles de 3 pouces, 200 cpi
- Moteur : M276 3,0 V6 biturbo
- Poids : 13,6 kg
Contenu du kit
- Kit de catalyseurs CTS à haut débit
- Boucliers thermiques sur les catalyseurs
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Ce kit est-il compatible avec un véhicule équipé d'un FAP ou d'un FAP ?
Non, le kit est uniquement compatible avec les véhicules à conduite à gauche sans FAP ni FAP.
Un logiciel de tuning est-il nécessaire ?
Oui, pour remédier au témoin de panne moteur qui s'allume, il faut utiliser le logiciel de tuning « Stage 2 » adapté.
Le kit s'installe-t-il sous les boucliers thermiques d'origine ?
Oui, le kit s'installe à l'intérieur des boucliers thermiques d'origine.
Ce kit est-il compatible avec la SLC43 AMG ?
Non, ce kit n'est pas compatible avec les modèles SLC43 AMG.
