L'Intercooler CTS a été spécialement conçu pour le moteur V6 biturbo de 3,0 litres (M276 DE 30 AL) et améliore considérablement les performances de refroidissement pour une puissance accrue. Cette pièce est destinée, entre autres, aux Mercedes-Benz C400, C450 AMG et C43 AMG (W205), aux modèles E43 AMG et E450 AMG (W213), au GLC 43 AMG (X253) et au GLE 43 AMG (C292).
Le intercooler présente une conception de noyau repensée, avec des dimensions de 222 mm x 297 mm x 95 mm, ce qui représente une augmentation de 134 % du volume externe du noyau par rapport au intercooler d’origine. Grâce à cette conception optimisée, le transfert de chaleur s’effectue efficacement et le flux d’air interne est optimisé. Doté de réservoirs d’extrémité en aluminium moulé optimisés par CAO et de simulations CFD avancées, ce refroidisseur offre d’excellentes performances de refroidissement avec une perte de charge minimale, ce qui le rend adapté à une conduite sportive sur route et à une utilisation occasionnelle sur circuit.
Grâce à son revêtement anticorrosion de haute qualité, les performances de refroidissement sont maintenues à long terme. De plus, ce refroidisseur d'intermédiaire est un remplacement direct ne nécessitant aucune modification, ce qui facilite son montage.
Caractéristiques
- Température d'admission nettement plus basse, maintient l'air de suralimentation frais et dense
- Meilleure réactivité et puissance accrue, idéal pour les voitures préparées
- Moins de perte de charge pour un meilleur débit d’air
- Tubes d'air de suralimentation en aluminium de 2,25 pouces (57 mm)
- Remplacement direct de la pièce d'origine, aucune découpe nécessaire
- 134 % plus grand que le noyau d'origine
- Tous les éléments de montage nécessaires sont fournis
- Remplacement du refroidisseur d’air de suralimentation d’origine, référence Mercedes 276-090-02-14
- Revêtement anticorrosion de haute qualité
- Réservoirs d'extrémité en aluminium moulé optimisés par CAO, développés à l'aide de simulations CFD
Caractéristiques techniques
- Matériau des réservoirs d'extrémité : aluminium moulé, optimisé par CAO
- Dimensions du noyau CTS : 297 mm x 222 mm x 95 mm, volume de 6,3 litres
- Augmentation du volume du noyau : 134 % par rapport à l'original
- Charge Pipes : 2,25 pouces (57 mm) en aluminium
- Référence d'origine : 276-090-02-14
- Poids : 13,6 kg
Contenu du kit
- Intercooler CTS M276
- Tubes d'air de suralimentation en aluminium de 2,25 pouces (57 mm)
- Tout le matériel de montage nécessaire
- Instructions d'installation
Foire aux questions
De combien cet Intercooler est-il plus grand que l'original ?
Le volume externe du noyau est supérieur de 134 %. Le noyau d'origine a une capacité de 2,7 litres, celui du CTS de 6,3 litres.
Faut-il scier ou modifier quoi que ce soit ?
Non. Il s'agit d'un remplacement direct de la pièce d'origine ; aucune découpe n'est nécessaire et tout le matériel de montage est fourni.
À quoi dois-je faire attention lors du montage ?
Pour remettre en place le ventilateur de Radiateur une fois le intercooler CTS monté, il faut débrancher le tuyau principal de liquide de refroidissement d'un côté. Le ventilateur est proche du intercooler, mais ne le touche pas.
