Attention : uniquement pour les modèles sans FAP. Si votre RS3 ou TT RS est équipée d'un filtre à particules, ce kit ne convient pas. En Europe, cela concerne concrètement les modèles construits jusqu'en 2018 inclus. Avant de passer commande, vérifiez sous la voiture : s’il y a deux petits catalyseurs secondaires dans l’échappement, le kit est compatible. S’il y a un filtre à particules, il ne l’est pas.
Les Midpipe CTS performance ont été développés pour l’Audi RS3 8V et l’Audi TT RS 8S équipées du moteur 2.5 TFSI. La plupart des versions européennes du 2.5 TFSI sont déjà équipées d’usine de Midpipe à haut débit ; c’est pourquoi CTS a développé une option parfaitement adaptée et abordable.
Ces Midpipe en acier inoxydable de 70 mm remplacent les tuyaux d’origine restrictifs, permettant ainsi au moteur 2.5 TFSI de mieux respirer. Ils n’apportent pas de gain de puissance significatif, mais améliorent considérablement le son d’échappement, avec des « pops and bangs » plus marqués en mode Sport. Le mode Confort n’est pas affecté. Le montage prend moins d’une heure et tout le matériel nécessaire, les joints et même un jeu de nouvelles colliers de serrage sont fournis.
Les Midpipe ont été modélisés en 3D d'après l'échappement sport Audi d'origine, monté de série sur les versions européennes.
Pourquoi uniquement sans FAP ?
Sur une voiture équipée d’un filtre à particules, c’est à cet endroit que se trouve le filtre, muni d’un capteur de pression différentielle et d’un capteur de température. Ces Midpipe ne disposent pas de raccords pour ces éléments ; ils ne peuvent donc pas être utilisés sur ce type de véhicule. Sur l’Audi RS3 8V et la TT RS 8S, ce filtre a été ajouté sur les versions ultérieures, tandis que la RS3 8Y en est équipée d’origine.
La vérification la plus sûre consiste à regarder sous la voiture pour voir s’il y a deux petits catalyseurs secondaires. En raison des différences de production, cela peut varier d’une voiture à l’autre ; vérifiez donc ce point avant de passer commande.
Compatible avec
- Audi RS3 8V 2.5 TFSI, versions sans FAP
Non compatible avec
- Toutes les versions équipées d'un FAP ou d'un FAP, c'est-à-dire, en pratique, les véhicules construits à partir de 2019
- Audi RS3 8Y
Caractéristiques
- Remplacement direct des Midpipe d'origine, sans découpe ni soudure
- Tuyauterie en acier inoxydable de 70 mm
- Modélisation 3D calquée sur l'échappement sport d'origine Audi des versions européennes
- Brides découpées par jet d'eau CNC
- Ne déclenche pas le voyant de panne moteur, aucun réglage n'est nécessaire
- Ne supprime ni ne contourne aucun composant lié aux émissions
- Son d'échappement nettement amélioré avec davantage de « pops » et de « bangs » en mode Sport ; le mode Confort reste inchangé
- Montage en moins d’une heure
- Joints, matériel de montage et nouvelles colliers de serrage inclus
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable
- Diamètre : 70 mm
- Brides : découpées au jet d'eau CNC
- Conception : modélisation 3D d'après l'échappement sport d'origine Audi
- Temps de montage : moins d'une heure
- Poids : 6,8 kg
Contenu du kit
- Midpipe CTS performance 70 mm
- Joints
- Visserie de montage
- Nouveaux colliers de serrage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Comment savoir si ma voiture est équipée d'un FAP ?
Regardez sous la voiture. S'il y a deux petits catalyseurs secondaires dans l'échappement, ce kit convient. S'il y a un filtre à particules, il ne convient pas. En Europe, cela concerne concrètement les modèles construits jusqu'en 2018 inclus.
Pourquoi ne conviennent-ils pas à une voiture équipée d’un FAP ou d’un FAP ?
Sur ce type de voiture, on trouve à cet emplacement le filtre muni d’un capteur de pression différentielle et d’un capteur de température. Ces Midpipe ne disposent pas de raccords pour ces capteurs.
Le voyant de panne moteur va-t-il s’allumer ou ai-je besoin d’un réglage ?
Non. Les Midpipe ne déclenchent pas le voyant de panne moteur et aucun réglage n’est nécessaire. Aucun composant de contrôle des émissions n’est retiré ni contourné.
Qu’est-ce que je remarque ?
Cet ensemble n’apporte pas de gain de puissance significatif, mais le son d’échappement s’améliore considérablement, avec des « pops » et des « bangs » plus marqués en mode Sport. Le mode Confort reste inchangé.
