Le système d'échappement CTS Turbo-back de 3 pouces avec catalyseur High Flow a été développé pour la VW Golf 6 R. Depuis sa création, CTS Turbo fabrique des pièces de performance conçues par des passionnés pour des passionnés. Le développement de la plateforme Golf 6 ne se limite pas aux kits FMIC ou aux kits turbo, comme en témoigne ce système d'échappement.
Le système est soudé à la main au TIG à partir du meilleur acier inoxydable T304 et est conçu aussi bien pour une utilisation sur route que pour une utilisation intensive avec un gros turbo. D'autres systèmes d'échappement pour la Golf 6 R20 2.0T peuvent réduire la puissance de pointe et limiter la respiration du moteur en raison de leur diamètre de 2,5 ou 2,75 pouces. La conception de 3 pouces de ce système « turbo-back » est idéale pour ceux qui recherchent sérieusement de la puissance.
Chaque Downpipe CTS pour Golf R est soudé à 100 % au TIG, fabriqué en acier inoxydable sans soudure T304 de 3 pouces et livré avec des colliers de serrage en acier inoxydable. Il existe des produits de moindre qualité qui ne sont pas en acier inoxydable ou qui sont fabriqués à partir d'acier inoxydable soudé, susceptible de se fissurer et de se détériorer à long terme. Ce Downpipe remplace le tuyau d'origine, améliore la réponse du turbo et augmente la puissance de pointe. Le diamètre plus grand du tuyau (3 pouces) permet aux gaz d’échappement de s’écouler du turbo et de la Blow-Off Valve avec moins de turbulences, ce qui se traduit par un gain de puissance et de couple sur toute la plage de régime. Un Downpipe amélioré est toujours une bonne idée pour toute voiture équipée d’un turbo, mais comme la Golf R est équipée d’usine du puissant turbocompresseur K04, cette modification s’avère particulièrement efficace dans ce cas.
Caractéristiques
- Véritable système d’échappement « turbo-back » en acier inoxydable de 3 pouces avec catalyseur High Flow
- Son agressif à haute vitesse, subtil à vitesse modérée
- Brides découpées au jet d'eau
- Tuyauterie en acier inoxydable cintrée au mandrin CNC
- Tubes d'échappement en acier inoxydable polis
- Embouts réglables de 4 pouces
- Soudé à 100 % au TIG
- Permet de supprimer le Downpipe d'origine et d'améliorer le débit du turbo
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable sans soudure T304
- Diamètre : 3 pouces
- Embouts : réglables, 4 pouces
- Technique de fabrication : soudé à la main 100 % au TIG, tubes cintrés sur mandrin CNC, brides découpées au jet d'eau
- Logiciel : le logiciel Stage 2 est nécessaire pour éviter l'allumage du voyant de panne du moteur
- Poids : 27,2 kg
Contenu du kit
- Échappement CTS Turbo-back 3 pouces avec catalyseur High Flow
- Embouts réglables de 4 pouces
- Colliers de serrage en acier inoxydable
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Un logiciel est-il nécessaire ?
Oui, le logiciel Stage 2 est indispensable pour éviter l'allumage du voyant de panne moteur.
Pourquoi cette modification est-elle si efficace sur la Golf R ?
Sur toute voiture à turbocompresseur, il est judicieux d’installer un Downpipe amélioré, mais comme la Golf R est équipée d’usine du puissant turbocompresseur K04, cette modification s’avère particulièrement efficace.
Quel est le son du système ?
Agressif en conduite sportive et discret en conduite tranquille.
