Depuis sa création, CTS Turbo fabrique des pièces de performance pour les passionnés, par des passionnés. Le développement de la plateforme Golf 6 ne se limite pas aux kits FMIC ou aux kits turbo : ce nouveau système d'échappement « turbo-back » de 3 pouces pour la Volkswagen Golf 6 R en est la preuve. Le système est soudé à la main au TIG à partir du meilleur acier inoxydable T304 et est conçu aussi bien pour une utilisation sur route que pour une utilisation intensive avec un gros turbo. D'autres systèmes d'échappement pour la Golf 6 R20 2.0T disponibles sur le marché peuvent réduire la puissance maximale et limiter le débit en raison de leur diamètre de 2,5 pouces ou 2,75 pouces. La conception de 3 pouces de ce système d'échappement « turbo-back » est idéale pour tous ceux qui recherchent sérieusement de la puissance.
Chaque Downpipe CTS pour Golf R est soudé à 100 % au TIG, fabriqué en acier inoxydable T304 sans soudure de 3 pouces et livré avec des colliers de serrage en acier inoxydable. Il existe des produits moins chers sans acier inoxydable ou avec de l’acier inoxydable soudé, qui peut se fissurer et se détériorer avec le temps. Le Downpipe CTS pour Golf R remplace le tuyau d’origine, permet au turbo de monter plus rapidement en régime et augmente la puissance de pointe. Le diamètre accru de 3 pouces permet aux gaz d'échappement de s'écouler du turbo et de la Blow-Off Valve avec moins de turbulences, ce qui se traduit par un gain de puissance et de couple sur toute la plage de régime. Sur toute voiture équipée d’un turbo, l’installation d’un Downpipe amélioré est une bonne idée, mais comme la Golf R est équipée d’origine du puissant turbo K04, il s’agit ici d’une modification particulièrement efficace pour gagner en puissance.
Caractéristiques
- Système d’échappement « turbo-back » en acier inoxydable de 3 pouces
- Sonorité agressive à haute vitesse, discrète en vitesse de croisière
- Brides découpées au jet d’eau
- Tubes en acier inoxydable cintrés au mandrin CNC
- Tuyaux d'échappement en acier inoxydable polis
- Embouts réglables de 4 pouces
- Downpipe soudé à 100 % au TIG en acier inoxydable T304 sans soudure de 3 pouces
- Le logiciel Stage 2 est nécessaire pour éviter l'allumage du voyant de panne du moteur
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable T304 sans soudure
- Diamètre : 3 pouces
- Embouts : réglables, 4 pouces
- Brides : découpées au jet d'eau
- Technique de fabrication : soudé à la main au TIG, tubes cintrés sur mandrin CNC
- Finition : tubes en acier inoxydable polis
- Poids : 27,2 kg
Contenu du kit
- Système d'échappement CTS Turbo-back 3 pouces, Downpipe compris
- Colliers de serrage en acier inoxydable
- Instructions d'installation
Foire aux questions
ai-je besoin d'un logiciel pour ce système d'échappement ?
Oui, un logiciel Stage 2 est nécessaire pour éviter l'allumage du voyant de panne moteur. L'utilisation d'une mise à jour logicielle Stage 2 est vivement recommandée.
Pourquoi un Downpipe est-il particulièrement efficace sur la Golf R ?
Sur toute voiture à turbocompresseur, un Downpipe amélioré est une bonne idée, mais comme la Golf R est équipée d'usine du puissant turbo K04, il s'agit ici d'une modification de puissance particulièrement efficace.
Que recommande CTS pour préserver l'environnement ?
CTS Turbo recommande d'opter pour un catalyseur à haut débit (High Flow Cat).
Les embouts sont-ils réglables ?
Oui, le système est équipé d'embouts réglables de 4 pouces.
