Depuis sa création, CTS fabrique des pièces de performance pour les passionnés, conçues par des passionnés. Le développement de la plateforme de la Golf 7 ne se limite pas aux kits FMIC ou aux kits turbo, et cet échappement « turbo-back » de 3 pouces en est la preuve. Le système d'échappement « turbo-back » pour la VW Golf 7.5 GTI est soudé à la main au TIG à partir du meilleur acier inoxydable T304. Ce système est conçu aussi bien pour une utilisation sur route que pour une utilisation intensive avec un gros turbo. D'autres échappements disponibles pour la Golf 7 GTI peuvent réduire la puissance maximale et limiter le débit en raison de leur diamètre de 2,5 pouces ou 2,75 pouces. La conception en 3 pouces du système turbo-back CTS est donc idéale pour ceux qui recherchent une puissance sérieuse.
Chaque Downpipe CTS pour Golf 7.5 GTI est soudé à 100 % au TIG, fabriqué en acier inoxydable sans soudure T304 de 3 pouces et livré avec le matériel de montage et des colliers de serrage en acier inoxydable. Les produits moins chers sont fabriqués sans acier inoxydable ou avec de l’acier inoxydable soudé, qui peut se fissurer et se détériorer avec le temps. Le Downpipe CTS pour Golf 7.5 GTI remplace le tuyau d’origine, augmente la vitesse de réponse du turbo et la puissance de pointe. Le diamètre accru du tuyau (3 pouces) permet aux gaz d’échappement de s’écouler du turbo et de la Blow-Off Valve avec moins de turbulences, ce qui se traduit par un gain de puissance et de couple sur toute la plage de régime. Le système est conçu pour la VW Golf 7.5 GTI restylée à partir de 2018.
Caractéristiques
- Système d'échappement « turbo-back » résonnant en acier inoxydable de 3 pouces
- Son agressif à conduite sportive, discret en vitesse de croisière
- Son grave qui évite les bruits stridents
- Tuyauterie en acier inoxydable cintrée au mandrin CNC avec finition brossée
- Embouts à double paroi de 4,0 pouces, polis miroir, arborant le logo CTS
- Soudé à 100 % à la main par procédé TIG
- Ajustement parfait et montage facile
- Visserie de montage et colliers de serrage en acier inoxydable inclus
- Pas de raccords pour la sonde de température FAP ni pour la sonde de pression FAP
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable sans soudure T304
- Diamètre des tubes : 3 pouces
- Embouts : double paroi de 4,0 pouces, polis miroir
- Technique de fabrication : tubes cintrés à mandrin CNC, soudés à 100 % à la main en TIG
- Poids : 28,6 kg
Contenu du kit
- Échappement CTS Turbo-back 3 pouces
- Visserie de montage
- Colliers de serrage en acier inoxydable
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Un logiciel est-il nécessaire après le montage ?
Oui. Pour désactiver le voyant de panne moteur qui s'allumera, il faut utiliser le logiciel de tuning adapté. Le logiciel Stage 2 est indispensable pour éviter l'allumage du voyant de panne moteur.
Pourquoi 3 pouces plutôt que 2,5 ou 2,75 pouces ?
Les échappements de 2,5 ou 2,75 pouces peuvent réduire la puissance maximale et limiter le débit. La configuration de 3 pouces permet aux gaz d'échappement de s'écouler du turbo et de la Blow-Off Valve avec moins de turbulences.
Sur quel modèle ce système est-il compatible ?
Le système est conçu pour la VW Golf 7.5 GTI restylée à partir de 2018.
Cette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d’un filtre à particules (FAP) ?
La pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de raccords pour le capteur de température et le capteur de pression de l’FAP. Les voitures européennes sont équipées de ces capteurs d'usine à partir de 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs, cette pièce n'est pas le bon choix.
