Le kit de supports « dogbone » CTS est un ensemble complet destiné à remplacer les supports « dogbone » en caoutchouc d'origine sur les modèles Volkswagen et Audi MQB et MQB EVO. Conçu dans un souci de performance, ce kit est fabriqué à partir d'un caoutchouc à dureté élevée pour offrir de meilleures performances et une plus grande durabilité.
Le support est fabriqué en caoutchouc de dureté 65, contre 55 pour la pièce d'origine, et intègre un insert en fil d'acier dans le support supérieur pour une meilleure résistance au dévissage.
Cette amélioration réduit les mouvements de la chaîne cinématique, permet des changements de vitesse plus précis et diminue les à-coups de roues, avec une augmentation à peine perceptible du bruit, des vibrations ou de la rigidité dans l'habitacle. Remarque : les vibrations peuvent être plus perceptibles sur les véhicules équipés d’une boîte DSG ou d’une boîte automatique, ou si vos supports de moteur et de boîte de vitesses d’origine sont usés ou défectueux. Nous vous recommandons de roder les supports pendant au moins 500 kilomètres après leur montage.
Caractéristiques
- Remplacement complet et prêt à l'emploi des supports d'origine
- Fabriqués en caoutchouc de dureté 65 duromètres
- Insert en fil d’acier amélioré dans le support supérieur, en remplacement de l’aluminium d’origine sensible au grippage
- Réduction des mouvements de la chaîne cinématique
- Réduction des mouvements du moteur sous charge
- Transmission de la puissance plus directe
- Meilleure sensation lors du changement de vitesse
- Compatible avec l'insert CTS-HW-0247.1
Caractéristiques techniques
- Matériau : caoutchouc de dureté 65 duromètres, contre 55 duromètres pour la pièce d'origine
- Insert fileté : en acier dans le support supérieur, au lieu de l'aluminium
- Poids : 2,7 kg
Contenu du kit
- Puck de fixation inférieure MQB « dogbone » avec caoutchouc de 65 duromètres
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Quelle est la différence de dureté par rapport à la pièce d'origine ?
Le support CTS est fabriqué en caoutchouc de 65 duromètres, tandis que la pièce d'origine est de 55 duromètres.
Le montage est-il simple ?
Non. Il faut démonter le sous-châssis, extraire le support « dogbone » d'origine à l'aide d'une presse et y insérer le nouveau support à l'aide d'une presse. Il est fortement recommandé de faire appel à un professionnel pour le montage.
vais-je ressentir davantage de vibrations dans l'habitacle ?
L'augmentation du bruit, des vibrations et de la rigidité dans l'habitacle est à peine perceptible. Les vibrations peuvent être plus perceptibles sur les véhicules équipés d’une boîte DSG ou d’une boîte automatique, ou lorsque les supports de moteur et de boîte de vitesses d’origine sont usés ou défectueux.
Les supports doivent-ils être rodés ?
Oui, nous recommandons de les roder sur au moins 500 kilomètres après le montage.
