Attention : uniquement pour les modèles sans FAP. Si votre RS3 ou TT RS est équipée d'un filtre à particules, ce kit ne convient pas. En Europe, cela concerne concrètement les modèles construits jusqu'en 2018 inclus. Avant de passer commande, vérifiez sous la voiture : s’il y a deux petits catalyseurs secondaires dans l’échappement, le kit convient. S’il y a un filtre à particules, ce n’est pas le cas.
Les Midpipe CTS performance avec catalyseur sont conçus pour l’Audi RS3 8V et l’Audi TT RS 8S équipées du moteur 2.5 TFSI. Ils remplacent les catalyseurs secondaires restrictifs par des catalyseurs à haut débit, ce qui permet au moteur de mieux respirer. Ils n’apportent pas de gains de performances significatifs, mais le son d’échappement est considérablement amélioré.
Les Midpipe sont fabriqués à la main en acier inoxydable T304 de 3 pouces, avec des tubes cintrés et polis au mandrin CNC et des brides découpées au jet d’eau CNC. Le matériel de montage nécessaire est fourni.
Pourquoi uniquement sans FAP ?
Sur une voiture équipée d’un filtre à particules, c’est à cet emplacement que se trouve le filtre, muni d’un capteur de différence de pression et d’un capteur de température. Ces Midpipe ne disposent pas de raccords pour ces éléments ; ils ne peuvent donc pas être utilisés sur ce type de véhicule. Sur l’Audi RS3 8V et la TT RS 8S, ce filtre a été ajouté sur les versions ultérieures, tandis que la RS3 8Y en est équipée d’origine.
La vérification la plus sûre consiste à regarder sous la voiture pour voir s’il y a deux petits catalyseurs secondaires. En raison des différences de production, cela peut varier d’une voiture à l’autre ; vérifiez donc ce point avant de passer commande.
Compatible avec
- Audi RS3 8V 2.5 TFSI, versions sans FAP
Non compatible avec
- Toutes les versions équipées d'un FAP ou d'un FAP, c'est-à-dire, en pratique, les modèles de 2019 et plus récents
- Audi RS3 8Y
Caractéristiques
- Fabriqué à la main en acier inoxydable T304 de 3 pouces
- Visserie de montage nécessaire inclus, y compris le jeu de joints
- Brides découpées par jet d'eau CNC
- Tuyauterie en acier inoxydable cintrée au mandrin CNC
- Tuyauterie d'échappement en acier inoxydable polie
- Catalyseurs à 200 cellules
- Ne déclenche pas le voyant de panne moteur
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable T304, poli
- Diamètre : tuyauterie de 3 pouces
- Catalyseurs : 200 cellules à haut débit
- Technique de fabrication : fabriqué à la main, cintrage sur mandrin CNC, brides découpées au jet d'eau CNC
- Poids : 6,8 kg
Contenu du kit
- Midpipe CTS avec catalyseur 3 pouces
- Visserie de montage nécessaire
- Kit de joints
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Comment savoir si ma voiture est équipée d’un FAP ?
Regardez sous la voiture. S’il y a deux petits catalyseurs secondaires dans l’échappement, ce kit convient. S’il y a un filtre à particules, il ne convient pas. En Europe, cela concerne concrètement les véhicules construits jusqu’en 2018 inclus.
Pourquoi ne conviennent-ils pas à une voiture équipée d’un FAP ou d’un FAP ?
Sur ce type de véhicule, on trouve à cet emplacement le filtre muni d’un capteur de différence de pression et d’un capteur de température. Ces Midpipe ne disposent pas de raccords pour ces capteurs.
Ces Midpipe provoquent-ils l'allumage du voyant de panne moteur ?
Non, les Midpipe ne provoquent pas l'allumage du voyant de panne moteur.
Apporte-t-ils un gain de puissance ?
Ils n’apportent pas de gain de puissance significatif, mais le son de l’échappement est considérablement amélioré grâce au remplacement des catalyseurs secondaires restrictifs par des catalyseurs à haut débit.
