Les Downpipe CTS destinés aux BMW X3M et X3M Competition (F97 et G01) ainsi qu'aux X4M et X4M Competition (F98 et G02) équipées d'un moteur S58 ont été conçus pour optimiser le débit d'échappement et offrir un gain de puissance maximal.
Conçus à l’aide des dernières technologies de CAO, ces Downpipe s’adaptent parfaitement à la place du catalyseur d’origine, trop restrictif. Ils sont fabriqués en acier inoxydable T304 moulé, soudés à la main au TIG et soumis à un purge arrière, pour garantir des performances fiables pendant de nombreuses années.
En plus de libérer toute la puissance de votre 3.0 Twin turbo, ces Downpipe donnent à votre voiture le son qu'elle mérite. Montés avec l'échappement d'origine, ils produisent un grondement plus fort et plus grave, avec un « crépitement » d'échappement bien plus prononcé lors des rétrogradations. Lors des montées de vitesse, vous profiterez d’un « punch » assuré à chaque passage de vitesse, sur les 8 rapports. Le son est encore plus puissant si vous disposez déjà d’un système d’échappement de rechange.
Caractéristiques
- Conçus et testés sur une vraie voiture dans des conditions réelles
- Acier inoxydable 304, soudé au TIG et purge arrière
- Remplace le catalyseur d'origine, trop restrictif
- Gain de puissance important sans compromis sur les performances
- Son d'échappement incroyablement sportif, discret en vitesse de croisière
- Pas de bourdonnement avec l'échappement d'origine
- Pas de raccordements pour la sonde de température FAP ni pour la sonde de pression FAP
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable T304 moulé
- Technique de fabrication : soudé à la main au TIG et purge arrière
- Poids : 13,6 kg
Contenu du kit
- Downpipe CTS
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Le voyant de panne moteur s'allume-t-il ?
Pour éviter l'allumage du voyant de panne moteur, il faut utiliser un logiciel de tuning de niveau 2 adapté.
Comment le son évolue-t-il ?
Installés avec le système d'échappement d'origine, les Downpipe produisent un grondement plus fort et plus grave, avec un « crépitement » d'échappement beaucoup plus prononcé lors des rétrogradations. Lors des montées de vitesse, vous profiterez d’un « punch » assuré à chaque passage des 8 rapports. Le son est encore plus fort si vous disposez déjà d’un système d’échappement de rechange.
Cette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d’un filtre à particules (FAP) ?
La pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de raccords pour le capteur de température et le capteur de pression de l’FAP. Les voitures européennes sont équipées de ces capteurs de série depuis 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs, cette pièce n'est pas le bon choix.
