Les Downpipe avec catalyseur haut débit CTS destinés aux BMW F90 M5 et M5 Competition ainsi qu'aux BMW G15 et G16 M8 et M8 Competition sont conçus pour optimiser le débit d'échappement et offrir un gain de puissance maximal. Ne faites aucun compromis sur les performances et le son avec les pièces d'origine.
Conçue à l'aide des dernières technologies de CAO, cette pièce s'adapte parfaitement à la place des pièces d'origine restrictives. Elle est fabriquée en acier inoxydable T304 moulé, soudée à la main au TIG et purgeée par l'arrière pour garantir des années de fonctionnement fiable. La tuyauterie a un diamètre de 80 mm ou 3,15".
En plus de libérer la puissance et les performances du 4.4 Twin turbo, les catalyseurs High-Flow permettent à la voiture de produire le son qu’elle mérite. Montés avec l’échappement d’origine, ils offrent un grondement plus fort et plus grave, avec un crépitement bien plus prononcé lors des rétrogradations. Lors des montées de vitesse, vous profitez d’un punch assuré sur les 8 rapports. Pour éviter l’allumage du voyant de défaut moteur, il est nécessaire d’utiliser le logiciel de tuning Stage 2 adapté.
Caractéristiques
- Tuyaux d'un diamètre de 80 mm ou 3,15"
- Dimensions du catalyseur : 110 mm de diamètre extérieur x 90 mm de longueur, soit 4,33" de diamètre extérieur x 3,54" de longueur
- Comprend un catalyseur sport à 200 cellules
- Conçu et testé sur une véritable voiture en conditions réelles
- Acier inoxydable T304 moulé, soudé au TIG et purge arrière
- Remplace les pièces d'origine restrictives
- Gain de puissance important avec des performances sans compromis
- Son d'échappement sportif, discret en vitesse de croisière
- Pas de bourdonnement lorsqu’il est associé à l’échappement d’origine
- Pas de raccordements pour la sonde de température et la sonde de pression de l'FAP
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable T304 moulé
- Diamètre des tuyaux : 80 mm ou 3,15"
- Catalyseur : 110 mm de diamètre extérieur x 90 mm de longueur, soit 4,33" de diamètre extérieur x 3,54" de longueur
- Densité des cellules : catalyseur sport à 200 cellules
- Technique de fabrication : soudé à la main au TIG et purge arrière
- Conception : développée à l'aide des dernières technologies de CAO
- Logiciel : logiciel de tuning Stage 2 requis
- Poids : 13,6 kg
Contenu du kit
- Kit de Downpipe et catalyseur CTS Sport 80 mm
- Catalyseurs sport 200 cellules
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Un logiciel de tuning est-il nécessaire ?
Oui. Pour désactiver le voyant de panne moteur qui s'allumera, il faut utiliser le logiciel de tuning Stage 2 adapté.
Quel est le son de la voiture avec ces Downpipe ?
Montée avec l'échappement d'origine, la voiture produit un son plus fort et plus grave, avec un crépitement beaucoup plus prononcé lors des rétrogradages et une poussée assurée lors des montées de vitesse. Le son est sportif tout en restant discret en vitesse de croisière.
Y a-t-il un bourdonnement avec l'échappement d'origine ?
Non, en combinaison avec l'échappement d'origine, il n'y a pas de bourdonnement.
Quels catalyseurs sont installés ?
Des catalyseurs sport à 200 cellules, d'un diamètre extérieur de 110 mm et d'une longueur de 90 mm, sont montés.
Cette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d'un filtre à particules (FAP) ?
La pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de raccords pour la sonde de température et la sonde de pression de l'FAP. Les voitures européennes sont équipées de ces capteurs de série depuis 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs, cette pièce n’est pas le bon choix.
