L'Intercooler CTS pour les BMW 135i et 335i (E90, E92, E93) équipées d'un moteur N54 ou N55 3,0 est une excellente amélioration. L'Intercooler est désormais disponible dans une nouvelle finition noire et offre une amélioration notable du refroidissement par rapport à la concurrence, ainsi qu'un gain de refroidissement considérable par rapport à la configuration d'usine.
Le kit utilise un noyau à barres et plaques haute densité, associé à des chambres d'extrémité en aluminium moulé à haut débit. Les chambres d’extrémité sont coniques, ce qui empêche les Charge Pipe de se détacher ou de fuir. Des raccords en silicone à 4 couches et des colliers de serrage en acier inoxydable à boulons en T sont fournis. Le noyau mesure 20 pouces de long x 7 pouces de profondeur x 6 pouces de hauteur, ce qui en fait l’un des plus grands intercoolers du marché. L’Intercooler est compatible avec les modèles à conduite à gauche (LHD) et à conduite à droite (RHD), ainsi qu’avec les versions à propulsion arrière (RWD) et xDrive, et peut supporter jusqu’à 550 ch à la roue.
Concernant le montage : sur certains modèles, le cache en plastique du intercooler doit être légèrement retouché. Il n’est pas nécessaire de découper le pare-chocs, ce qui permet de préserver sa résistance et son aspect esthétique.
Caractéristiques
- S'installe à la place du refroidisseur d'intermédiaire d'origine
- Nouvelle finition noire
- Noyau de intercooler à barres et plaques haute densité
- Chambres d'extrémité en aluminium moulé à haut débit
- Les chambres d'extrémité effilées empêchent les Charge Pipe de se détacher ou de fuir
- Raccords en silicone à 4 couches et colliers de serrage en acier inoxydable à vis en T
- Compatible avec les modèles à conduite à gauche et à conduite à droite
- Compatible jusqu'à 550 ch à la roue
Caractéristiques techniques
- Matériau des chambres d'extrémité : aluminium moulé
- Type de noyau : bar-and-plate haute densité
- Dimensions du noyau : 20 pouces de long x 7 pouces de profondeur x 6 pouces de hauteur
- Puissance nominale : jusqu'à 550 ch à la roue
- Poids : 18,6 kg
Contenu du kit
- Intercooler CTS
- Raccords en silicone à 4 couches
- Colliers de serrage en acier inoxydable à vis en T
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Faut-il procéder à une découpe pour le montage ?
Sur certains modèles, il faut légèrement ajuster le cache en plastique de l'Intercooler. Il n'est pas nécessaire de découper le pare-chocs, ce qui permet de préserver sa résistance et son aspect esthétique.
Cet Intercooler est-il compatible avec un véhicule xDrive ou à conduite à droite (RHD) ?
Oui. Le refroidisseur d'intermédiaire est compatible avec les modèles à conduite à gauche (LHD) et à conduite à droite (RHD), ainsi qu'avec les versions à traction arrière (RWD) et xDrive.
Quelle est la puissance maximale prise en charge par ce refroidisseur d'intermédiaire ?
Le refroidisseur d'intermédiaire peut supporter jusqu'à 550 ch à la roue.
