Le kit Intercooler CTS FMIC pour les moteurs EA113 et EA888.1 2.0T est conçu pour remplacer directement l'Intercooler avant d'origine. Vous pouvez donc monter le kit sans avoir à scier ni à modifier le pare-chocs. Le kit est notamment compatible avec les Volkswagen Golf GTI, Golf R, Jetta, EOS, Passat, CC, Beetle et Tiguan, ainsi qu'avec les Audi A3, TT et TTS équipées d'un moteur 2.0T.
Le refroidisseur d'air d'admission d'origine est suffisant à la pression de suralimentation standard, mais dès que celle-ci augmente suite à une mise à niveau de l'ECU ou à un chiptuning, le refroidisseur d'origine a du mal à maintenir les températures de l'air de suralimentation sous contrôle. Des températures d’air de suralimentation plus élevées peuvent entraîner une coupure de suralimentation et un retard d’allumage, deux phénomènes qui réduisent la puissance du véhicule.
Le FMIC de CTS utilise un noyau de intercooler « bar & plate » hautement efficace qui limite la chute de pression. Une perte de charge plus faible signifie que le turbo doit fournir moins d'efforts pour atteindre une pression de suralimentation donnée. Si le turbo génère une pression de suralimentation de 30 psi alors que le intercooler présente une perte de charge de 10 psi, l'ECU ne mesure alors plus que 20 psi. Avec un FMIC aussi efficace, le turbo a moins d’efforts à fournir pour atteindre la pression de suralimentation souhaitée. Cela présente deux avantages : le turbo dure plus longtemps grâce à un fonctionnement plus efficace, et l’air qui en sort est plus froid et plus dense, ce qui se traduit par une puissance accrue sur la route.
Caractéristiques
- Construction « bar & plate » efficace, un incontournable pour les voitures préparées
- Montage direct par vissage
- Flexibles en silicone à 4 couches et adaptateur usiné dans la masse vers le tuyau de sortie du turbo
- Colliers de serrage en acier inoxydable de haute qualité
- Faible perte de charge
- Conserve les points de fixation d'origine
- Pas de découpe nécessaire au niveau du pare-chocs ou des barres de protection
- Convient pour des puissances supérieures à 600 ch
- Dimensions du corps : 23,00" x 16,5" x 2,00"
- Réservoirs d'extrémité en aluminium moulé avec des points de fixation moulés directement dans le réservoir d'extrémité, et non soudés comme c'est le cas sur les intercoolers de moindre qualité
- Les instructions de montage se trouvent sous l'onglet « install guides » sur le site web de CTS
Caractéristiques techniques
- Noyau : à barres et plaques, haute efficacité
- Dimensions du noyau : 23,00" x 16,5" x 2,00"
- Réservoirs d'extrémité : en aluminium moulé avec points de fixation moulés d'un seul tenant
- Flexibles : silicone à 4 couches
- Colliers de serrage : acier inoxydable
- Puissance : plus de 600 ch
- Poids : 18,1 kg
Contenu du kit
- Kit Intercooler CTS FMIC pour EA113 et EA888.1 2.0T
- Tuyaux en silicone à 4 couches
- Adaptateur usiné pour le tuyau de sortie du turbo
- Colliers de serrage en acier inoxydable de haute qualité
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Ce kit est-il également compatible avec une Tiguan 4motion ?
Le kit est compatible avec les Tiguan de 2009 à 2018 équipées d'une traction avant. Pour les véhicules à transmission intégrale 4motion, des flexibles adaptés sont nécessaires.
De quoi ai-je besoin pour une Audi TT 2.0T ?
Pour l'Audi TT de 2008 à 2015 équipée du moteur Gen2 à levée de soupapes, il faut un tuyau de sortie du turbo et un clip provenant de la Golf 6 GTI, références 1K0145840R et 1K0145769J.
Le kit s'adapte-t-il à toutes les Audi TTS ?
Non. Le kit n'est pas compatible avec le refroidisseur d'intermédiaire d'origine portant la référence 1K0145803P. Vérifiez cela sur votre voiture avant de passer commande.
Où puis-je trouver les instructions de montage ?
Les instructions de montage se trouvent sous l'onglet « install guides » sur le site web de CTS.
