Le système d'échappement « turbo-back » CTS pour l'Audi S3 8V est soudé à la main au TIG à partir du meilleur acier inoxydable T304 et est conçu aussi bien pour une utilisation sur route que pour une utilisation intensive avec un gros turbo. Depuis sa création, CTS Turbo fabrique des pièces de performance par des passionnés, pour des passionnés. Le développement continu de la plateforme Audi S3 8V ne se limite pas aux kits FMIC ou aux kits turbo, et ce tout nouveau système d’échappement « turbo-back » de 3 pouces en est la preuve.
D'autres systèmes d'échappement pour l'Audi 8V S3 actuellement disponibles peuvent réduire la puissance maximale et limiter le débit d'air en raison de leur diamètre de 2,5 pouces et 2,75 pouces. La conception de 3 pouces du système d'échappement « turbo-back » de CTS est idéale pour tous ceux qui recherchent sérieusement la puissance.
Le Downpipe CTS est soudé à 100 % au TIG, fabriqué en acier inoxydable sans soudure T304 de 3 pouces et livré avec le matériel de montage et des colliers de serrage en acier inoxydable. Les produits de qualité inférieure sont soit dépourvus de structure en acier inoxydable, soit fabriqués en acier inoxydable soudé, ce qui peut entraîner à terme des fissures et une corrosion. Le Downpipe CTS 8V S3 remplace le tuyau d’origine, améliore la réponse du turbo et augmente la puissance de pointe. Le diamètre plus important du tuyau (3 pouces) permet aux gaz d'échappement de quitter le turbo et la Blow-Off Valve avec moins de turbulences, ce qui se traduit par un gain de puissance et de couple sur toute la plage de régime.
Caractéristiques
- Compatible uniquement avec la berline
- Système d'échappement « turbo-back » en acier inoxydable de 3 pouces
- Son agressif à conduite sportive, mais discret en vitesse de croisière
- Brides découpées au jet d'eau
- Tubes en acier inoxydable cintrés sur mandrin CNC
- Tuyauterie d'échappement en acier inoxydable poli
- Embouts ronds réglables à double paroi de 3,5 pouces
- Soudé à 100 % à la main en TIG
- Comprend le matériel de montage et les colliers de serrage en acier inoxydable
- Remplace le Downpipe d'origine et améliore la réponse du turbo ainsi que la puissance de pointe
- Pas de raccords pour la sonde de température FAP ni pour la sonde de pression FAP
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable sans soudure T304
- Diamètre des tuyaux : 3 pouces
- Embouts : 3,5 pouces, ronds, à double paroi et réglables
- Technique de fabrication : soudé à la main au TIG, tubes cintrés sur mandrin CNC, brides découpées au jet d'eau, poli
- Poids : 31,8 kg
Contenu du kit
- Échappement CTS « turbo-back » 3 pouces
- Visserie de montage
- Colliers de serrage en acier inoxydable
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Ce système est-il compatible avec toutes les Audi S3 8V ?
Non, ce système est uniquement compatible avec la berline.
Le voyant de panne moteur va-t-il s'allumer ?
Pour éviter l'allumage du voyant de panne moteur, il est nécessaire d'utiliser un logiciel de tuning adapté. Un logiciel de niveau 2 est nécessaire pour éviter l'allumage du voyant de panne moteur.
Quel est le son de ce système d'échappement ?
Agressif en conduite sportive, mais discret en vitesse de croisière.
Que recommande CTS Turbo en matière d'environnement ?
CTS Turbo recommande d'opter pour un catalyseur à haut débit (High Flow Cat).
Cette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d'un filtre à particules (FAP) ?
La pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de raccords pour le capteur de température et le capteur de pression de l'FAP. Les voitures européennes sont équipées d'usine de ces capteurs depuis 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs connectés, cette pièce n'est pas le bon choix.
