La mise à niveau du turbocompresseur CTS Stage 1 a été développée pour le moteur 4.0T des Audi C7 et C7.5 A8 D4, S6, S7, S8 D4, RS6 et RS7. Il s'agit de remplacements directs des turbos d'origine, avec un ajustement OEM sur le carter de turbine d'origine et le collecteur d'échappement d'origine.
Ce Charge Pipe Kit est équipé d’une roue de compresseur plus grande, qui permet au moteur 4.0T d’atteindre une puissance de plus de 780 ch. Aucune consigne n’est appliquée en cas d’échange : il s’agit de turbos neufs.
Attention : toutes les pièces TSB nécessaires au remplacement du turbocompresseur doivent être montées, faute de quoi la garantie ne s’applique pas. Une preuve de ce montage est exigée. Des systèmes d’admission, d’entrée et d’échappement à haut débit ainsi qu’un système de refroidissement amélioré sont obligatoires. Un réglage personnalisé est nécessaire ; la plupart des clients optent pour la plateforme de réglage banc de puissance Spectrum DS1.
Caractéristiques
- Roues de compresseur usinées dans la masse, inducteur de 48,6 mm, exducteur de 60 mm à 62,3 mm avec extrémité allongée (configuration à 9 aubes)
- Roue d'échappement à très haut débit (configuration à 9 pales)
- Roulements de pression améliorés
- Montage « bolt-on » sur les collecteurs d'échappement existants
- Convient aux propriétaires de 4.0T recherchant plus de 800 ch (avec les modifications nécessaires)
- Remplacement direct avec un ajustement d'origine sur le carter de turbine et le collecteur d'échappement d'origine
- Turbos flambant neufs, pas de consigne sur les anciens modèles repris
- Puissance nominale de plus de 780 ch
Caractéristiques techniques
- Roue de compresseur : usinée dans la masse, inducteur de 48,6 mm, exducteur de 60 mm à 62,3 mm avec extrémité allongée, 9 aubes
- Roue d'échappement : débit ultra élevé, 9 aubes
- Roulements : roulements à pression améliorés
- Puissance nominale : 780+ ch
- Poids : 20,9 kg
Contenu du kit
- Kit de mise à niveau du turbocompresseur CTS Stage 1 4.0T
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Quelle puissance ces turbos peuvent-ils supporter ?
La roue de compresseur plus grande confère au 4.0T une puissance de 780+ ch. Pour dépasser les 800+ ch, des modifications complémentaires sont nécessaires.
Quelles pièces supplémentaires sont requises ?
Des conduits d’admission, des collecteurs d’admission et d’échappement à haut débit, ainsi qu’un système de refroidissement amélioré sont nécessaires. Un réglage sur mesure est également nécessaire ; la plupart des clients optent pour la plateforme de réglage banc de puissance Spectrum DS1.
dois-je rendre une ancienne pièce ?
Non. Il s’agit de turbos neufs et aucune consigne n’est demandée en cas d’échange.
À quoi dois-je faire attention concernant la garantie ?
Toutes les pièces TSB destinées au remplacement du turbo doivent être montées, sinon la garantie ne s'applique pas. Une preuve de ce montage est exigée.
