Le Charge Pipe Kit CTS Stage 2 est le kit de turbocompresseur Stage 2 standard pour le moteur BMW N54 des modèles 335i, 335xi et 335is. Si vous souhaitez tirer le meilleur parti de la puissance et du couple de votre N54 au quotidien, ce kit est fait pour vous. Il s'agit d'unités entièrement neuves, ce qui évite tout échange de pièce d'origine et tout délai d'attente.
Grâce à leurs roues plus grandes que celles de série, ces turbos développent entre 550 et 600 ch, avec un couple important à bas régime et une excellente réponse de suralimentation, sans pour autant compromettre les performances à haut régime. Les corps d'échappement à débit optimisé et les roues de compresseur à haut rendement permettent d'atteindre ces objectifs de puissance avec une suralimentation moindre.
Caractéristiques
- Roue de compresseur usinée « billet » à 6+6 aubes, 42,5/56 mm, 15 dents
- Roue de turbine TD04L à 9 aubes et haut débit, 41,46/44,5
- Roulements de pression améliorés pour le TD04
- Collecteur d’échappement et corps d’échappement en acier inoxydable à débit optimisé
- Montage par boulonnage, compatible avec tous les Downpipe et tuyaux d'admission
- Entrée de turbo de 2" (nécessite des entrées de 2" du marché secondaire)
- Jeu de joints et de joints toriques fourni
- Un réglage pour les turbos de niveau 2 est nécessaire
- Aucun échange d'ancien modèle nécessaire, unités entièrement neuves
- Convient pour 550 à 600 ch
Caractéristiques techniques
- Roue de compresseur : 6+6 pales, 42,5/56 mm, 15 dents, usinée dans le massif
- Roue de turbine : 9 aubes à haut débit, 41,46/44,5, modèle TD04L
- Roulements de pression : mise à niveau TD04
- Collecteur d'échappement et boîtier d'échappement : acier inoxydable, débit optimisé
- Entrée du turbo : 2"
- Potentiel de puissance : 550-600 ch
- Montage : à visser
- Poids : 18,1 kg
Contenu du kit
- Turbos CTS Stage 2 N54, unités entièrement neuves
- Joints de collecteur 11627558906, 6 pièces
- Joints de raccordement entre le turbo et le Downpipe 18307553601, 2 pièces
- Joints toriques pour conduites d'huile et de liquide de refroidissement du turbo 11427558936, 6 pièces
- Joints de retour d'huile du turbo 11422246091, 2 pièces
- Joints toriques de la Charge Pipe 13717568030, 2 pièces
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Le tuning est-il obligatoire ?
Oui, le tuning est obligatoire pour les turbos de niveau 2.
S'agit-il de turbos remis à neuf ?
Non, ce sont des unités entièrement neuves. Aucun échange d'ancien turbo n'est nécessaire et il n'y a pas de délai d'attente.
Ces turbos sont-ils compatibles avec une voiture à conduite à droite ?
Non, ces turbos ne sont pas compatibles avec les véhicules à conduite à droite.
Quelles pièces dois-je remplacer en plus ?
En cas de montage sur une 135i, 535i, X6, 740i, 1M Coupé ou Z4, il faut remplacer le tuyau de liquide de refroidissement arrière supérieur 11537558902 et le tuyau de sortie du turbo 11657556551 pour permettre l'installation du turbo arrière. Un Charge Pipe du marché secondaire équipé d’une Blow-Off Valve est vivement recommandé. Les conduites d’alimentation en huile, le filtre à huile et l’huile moteur DOIVENT être remplacés pour conserver la garantie, et la procédure de rodage doit être respectée.
