Les ressorts de rabaissement CTS ont été développés pour l'Audi S3 8V et la RS3 8V. Tous les ressorts sont fabriqués à partir d'un fil d'acier à ressort de haute qualité SAE 9254 / DIN 54SiCr6, ce qui leur confère sécurité et résistance et leur permet de ne pas se détendre avec le temps.
Ces ressorts sont conçus pour une utilisation sur route, en mettant l'accent sur la tenue de route, le comportement au freinage et la réactivité, sans pour autant compromettre le confort de conduite comme c'est le cas chez d'autres fabricants. CTS a développé ces ressorts en interne et les a soumis à des tests approfondis avant leur commercialisation. Ces tests ont démontré qu’une utilisation prolongée n’entraîne aucun effet néfaste ni aucune usure du boîtier d’amortisseur d’origine.
L'abaissement de la voiture lui confère en outre un look plus agressif, avec une ouverture de passage de roue plus étroite et une posture plus tendue, sans pour autant nuire à son aptitude à l'usage quotidien. Les ressorts sont compatibles avec le DCC et fonctionnent bien avec le contrôle dynamique des amortisseurs, ce qui permet de conserver le comportement routier entre les différents modes.
Caractéristiques
- Meilleure tenue de route
- Excellent confort de conduite
- Allure plus agressive
- Caractéristiques de suspension réglées avec précision
- Écart réduit entre la roue et le garde-boue
- Compatible avec le système de contrôle dynamique des amortisseurs (DCC)
Caractéristiques techniques
- Matériau : fil d'acier à ressort SAE 9254 / DIN 54SiCr6
- Abaissement à l'avant : 0,8 pouce en moyenne
- Poids : 10,4 kg
Contenu du kit
- Ressorts de rabaissement CTS pour Audi S3 8V et RS3 8V
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Ces ressorts sont-ils compatibles avec les véhicules équipés du DCC ?
Oui. Les ressorts sont compatibles avec le DCC et fonctionnent parfaitement avec le contrôle dynamique des amortisseurs, tout en préservant le comportement routier entre les différents modes.
Cela rend-il la conduite inconfortable ?
Non. Les ressorts sont conçus pour une utilisation sur route, en mettant l’accent sur la tenue de route, le comportement au freinage et la réactivité, sans pour autant nuire au confort de conduite.
Quand la voiture atteint-elle sa hauteur définitive ?
La hauteur de conduite définitive est atteinte après quelques jours de conduite. Le montage des pièces CTS destinées au châssis ne doit être effectué que par un technicien qualifié ayant de l'expérience dans le montage de pièces de châssis.
