Le kit de bras de suspension supérieur avant CTS remplace directement les bras de suspension d'origine usés des modèles Audi B9 et B9.5 A4, S4 et RS4, A5, S5 et RS5, B9 Q5 et SQ5, C8 A6, S6 et RS6, C8 A7, S7 et RS7, 4M et 4M.8 Q7 et SQ7, 4M et 4M.8 Q8, SQ8 et RSQ8, ainsi que l’Audi e-tron. Ce kit rétablit la réactivité de la direction et le fonctionnement du châssis, tout en conservant l’ajustement et la géométrie d’origine.
Les bras de suspension sont fabriqués à partir de matériaux haut de gamme très résistants et équipés de bagues en caoutchouc de haute qualité ainsi que de rotules robustes. Ils sont conçus pour respecter, voire dépasser, les normes d'origine en matière de durabilité et de fiabilité. Le kit complet comprend les quatre bras de suspension supérieurs avant nécessaires à la remise à neuf de l’essieu avant et s’installe directement par vissage.
Caractéristiques
- Jeu complet de quatre bras de suspension supérieurs avant
- Remplacement direct des bras de suspension d’origine
- Ajustement et fonctionnement identiques à ceux des pièces d’origine
- Construction à haute résistance
- Douilles en caoutchouc de haute qualité
- Joints à rotule renforcés
- Rétablit la précision de la direction et le bon fonctionnement du châssis
- Montage par vissage direct
Caractéristiques techniques
- Matériau : matériau haut de gamme à haute résistance
- Douilles : caoutchouc de haute qualité
- Rotules : version renforcée
- Nombre : quatre bras de suspension
- Poids : 4,5 kg
Contenu du kit
- Kit de bras de suspension supérieurs avant CTS comprenant quatre bras de suspension
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Combien de bras de suspension le kit contient-il ?
Le kit contient les quatre bras de suspension supérieurs avant nécessaires à la révision de l'essieu avant.
La géométrie des roues change-t-elle ?
Non, les bras de suspension conservent l'ajustement et la géométrie d'origine.
Quand est-il judicieux de les remplacer ?
Lorsque les bras de suspension d'origine sont usés, ou lorsque vous souhaitez rétablir la réactivité de la direction et le bon fonctionnement du châssis.
