Le système d'admission do88 pour les Audi RS3 8V, RS3 8Y et TT RS 8S 2.5 TFSI a été développé pour les applications à haute puissance. Ce système d'admission ouvert est fabriqué en fibre de carbone préimprégnée par infusion sous vide et est conçu pour offrir un débit d'air maximal sans aucune restriction.
Le système utilise un filtre à air BMC de très grande taille (152 mm / 6") et un tuyau d'admission en carbone dont le diamètre, du côté du filtre, est de 6 pouces. En direction du turbo, le tuyau s'effile, mais son diamètre ne descend jamais en dessous de 4,5 pouces. Le système a été validé par CFD, conçu par CAO et est compatible aussi bien avec l’Turbo Inlet d’origine qu’avec diverses configurations du marché secondaire.
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Caractéristiques
- Conception d’admission ouverte optimisée pour un flux d’air optimal.
- Fabriqué en fibre de carbone préimprégnée moulée sous vide avec un tissage sergé 2x2.
- Équipé d'un filtre à air BMC performance de 152 mm (6").
- Conçu par CAO et validé par CFD.
- Compatible avec les moteurs préparés, les turbos hybrides et les configurations « big turbo ».
- Compatible avec le tuyau d'admission de turbo de performance DO88 4,5" en option.
- Compatible avec les flexibles et tuyaux d'admission de turbo du marché secondaire conçus pour se raccorder au système d'admission d'origine.
- Chute de pression réduite par rapport à l'équipement d'origine.
- Moins de contrainte sur les composants d'origine.
- Meilleure réactivité de l'accélérateur et meilleure réponse de la suralimentation.
- Conception sans coudes serrés ni restrictions.
- Renforcement du bruit d'admission du turbocompresseur et de la soupape de dérivation.
- Compatible avec de futures modifications telles que les mises à niveau du turbo.
- Montage rapide via les points de fixation d'origine du boîtier du filtre à air.
- Vernis transparent brillant, résistant aux UV et à la chaleur, pour une protection contre la décoloration.
- Filtre à air lavable et réutilisable.
Caractéristiques techniques
- Diamètre du filtre à air : 152 mm (6").
- Diamètre du tuyau d'admission au niveau du filtre à air : 6 pouces.
- Diamètre minimal du tuyau d'admission : 4,5 pouces.
- Amélioration du débit d'air du tuyau d'admission : 19 % par rapport à l'équipement d'origine.
- Amélioration du débit d'air en combinaison avec le tuyau d'Turbo Inlet do88 4,5" : 76 %.
- La conception ouverte offre un débit d’air supérieur de 5 à 10 % à celui du système fermé, selon l’application.
- Convient pour des puissances cibles allant jusqu’à environ 1 000 ch.
Contenu du kit
- Admission do88
- Filtre à air BMC performance de 152 mm (6")
- Tuyau d'admission en carbone
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Quelles versions sont disponibles ?
Le système est disponible sous forme de collecteur d'admission à raccorder au tuyau d'admission moulé d'origine du turbo ou en combinaison avec un tuyau d'admission de turbo do88 et un adaptateur CNC pour différents modèles de turbo.
Avec quels turbos le système est-il compatible ?
Des configurations sont disponibles pour le turbo d'origine, ainsi que pour les turbos TTE 600, TTE 625 V2, TTE 700, TTE 777 et TTE 855.
Le filtre à air est-il facile à entretenir ?
Oui, le filtre à air BMC est lavable et réutilisable, ce qui lui assure une longue durée de vie.
Y a-t-il des points à prendre en compte pour les véhicules à conduite à droite ?
Oui. Sur les véhicules à conduite à droite, ce système ne peut être installé qu'en combinaison avec le tuyau d'admission du turbo d'origine ou avec le kit de flexibles DO88 (réf. DO88-KIT246).
