Kit de performance Endura Stage 2+ - Audi S3 8V

Donnez enfin à votre Audi S3 8V la puissance qu’elle mérite : grâce à ce kit de performance Stage 2+, vous tirerez le maximum de puissance par euro du turbo IS38 d’origine. En supprimant toutes les restrictions au niveau de l'Turbo Inlet et de l'échappement et en améliorant le refroidissement et l'allumage, vous bénéficiez d'une réponse immédiate à l'accélération, d'une puissance accrue et d'un son de turbo plus agressif que vous ressentirez et entendrez à chaque accélération.

Compatibilité

• Audi S3 8V (2013–2016)
• Audi S3 8,5V restylée (2017–2020)

Contenu du kit

• Turbo Inlet
d’air Endura performance• Downpipe Endura performance 3,5"
•
Refroidisseur intermédiaire Endura performance• Bobines
d’allumage Endura performance•
Bougies NGK R7437-8 Iridium Racing•
Soupape de dérivation GFB DV+ T9381• Suppression
du silencieux de turbo Endura• Coude d’Turbo Inlet de turbo Endura

Avantages

• Garantie d'ajustement : ajustement parfait, identique à
l'original• Le kit Stage 2+ le plus complet et le plus économique du marché•
Débit maximal pour une pression de turbo plus élevée et plus de ch•
Températures d'Turbo Inlet plus basses pour des performances stables sous charge•
Meilleure fiabilité d'allumage grâce à des bobines puissantes et des bougies
plus froides• Pièces « plug & play » – faciles à monter•
Jusqu’à 16 pk supplémentaires avec le système d’Turbo Inlet seul – et bien plus encore avec le kit complet

Brève description du produit

Turbo Inlet d’air 3,5" – Turbo Inlet surdimensionnée en aluminium de 89 mm avec bouclier thermique pour un apport d’air accru vers le turbo et un bruit d’aspiration plus agressif.
Downpipe 3,5" – Acier inoxydable T304, soudé au TIG, passage de 3,5" à 3" pour un débit maximal. Disponible en version sans catalyseur ou avec catalyseur sport, en variantes FAP et non-FAP.
Refroidisseur d’intermédiaire – Noyau hautement efficace avec un volume supérieur de 101 % à celui d’origine pour des températures d’Turbo Inlet stables, même avec des configurations de plus de 600 pk.
Bobines + NGK R7437-8 – Jusqu’à 10 % de puissance d’allumage en plus et bougies à indice thermique plus froid pour une combustion fiable en cas de tuning poussé.
DV+ T9381 – Réponse plus rapide et meilleur contrôle de la suralimentation que la vanne de dérivation d’origine.
Suppression du silencieux du turbo et coude d’Turbo Inlet du turbo – Réponse immédiate du turbo et jusqu’à 7 pk supplémentaires grâce à un flux d’air optimal.

Important

• Pour des performances maximales, un réglage professionnel de l'ECU est fortement recommandé.
• Vérifiez la réglementation locale en cas d'utilisation de variantes « decat ».

Foire aux questions