Kit de performance Endura Stage 2+ - VW Golf 7 / 7.5 R

Donnez enfin à votre Volkswagen Golf 7 R la puissance qu’elle mérite : grâce à ce kit de performance Stage 2+, vous tirerez le maximum de puissance du turbo d’origine pour chaque euro investi. En supprimant toutes les restrictions au niveau de l'Turbo Inlet et de l'échappement et en améliorant le refroidissement et l'allumage, vous bénéficiez d'une réponse immédiate à l'accélération, d'une puissance accrue et d'un rugissement de turbo impressionnant que vous ressentez et entendez à chaque accélération.

Compatibilité

• Volkswagen Golf 7 R (2013–2016)
• Volkswagen Golf 7.5 R restylée (2017–2020)
• Y compris les versions break

Contenu du kit

• Turbo Inlet
d’air Endura performance• Downpipe Endura performance 3,5"
•
Refroidisseur intermédiaire Endura performance• Bobines
d’allumage Endura performance•
Bougies NGK R7437-8 Iridium Racing•
Soupape de dérivation GFB DV+ T9381• Suppression
du silencieux turbo Endura• Coude d'Turbo Inlet Endura

Avantages

• Garantie d’ajustement : ajustement parfait, identique à
l’original• Le kit Stage 2+ le plus complet et le plus économique du marché•
Débit maximal pour une pression de turbo plus élevée et plus de ch•
Températures d’Turbo Inlet plus basses pour des performances constantes sous forte
sollicitation• Meilleure fiabilité d’allumage grâce à des bobines puissantes et des bougies
plus froides• Pièces « plug & play » – aucun réglage nécessaire•
Jusqu’à 16 pk supplémentaires avec le collecteur d’Turbo Inlet seul – bien plus avec le kit complet

Brève description du produit

Turbo Inlet d’air 3,5" – Turbo Inlet surdimensionnée en aluminium de 89 mm avec bouclier thermique pour un apport d’air maximal et un bruit d’aspiration plus agressif.
Downpipe 3,5" – Acier inoxydable T304, soudé au TIG, passage de 3,5" à 3" pour un débit maximal. Disponible en version sans catalyseur ou avec catalyseur sport, en variantes FAP et non-FAP.
Refroidisseur intermédiaire – Volume accru de 101 % par rapport à l’équipement d’origine, conçu pour un refroidissement optimal jusqu’à des configurations de plus de 600 pk.
Bobines d’allumage + NGK R7437-8 – Jusqu’à 10 % de puissance d’allumage en plus et bougies à indice thermique plus froid pour un tuning poussé.
DV+ T9381 – Réponse plus rapide et meilleur contrôle de la suralimentation que l’équipement d’origine.
Suppression du silencieux de turbo et coude d’Turbo Inlet du turbo – Jusqu’à 7 pk supplémentaires et une réponse plus vive à l’accélération grâce à une restriction réduite.

Important

• Pour des performances optimales, un réglage professionnel de l'ECU est fortement recommandé.
• Vérifiez la réglementation locale avant d'utiliser des variantes « decat ».

Foire aux questions