Le turbo Garrett Drop-In PowerMax Stage 1 a été développé pour la plateforme VAG MQB MK7 2.0 TFSI et améliore les performances sans s'écarter des exigences de montage d'origine. Cette mise à niveau à montage direct délivre jusqu’à 485 ch (au volant moteur) et améliore le débit d’air et le rendement par rapport au turbo IS38 de série, tout en conservant la fiabilité et l’adaptabilité d’origine.
Avantages
• Mise à niveau Stage 1 à montage direct avec points de fixation d'origine•
Puissance maximale de 485 ch• +17 % de débit de compresseur supplémentaire par rapport à l’IS38 (Golf R)
• Haute résistance thermique jusqu’à 1 050 °C•
Entièrement assemblé avec
actionneur électronique• Débit d’air et
rendement améliorés• Convient aux montages routiers et de performance
Caractéristiques techniques
• Type de turbo : Garrett PowerMax Drop-In Stage 1•
Puissance maximale : jusqu’à 485 HP (volant moteur)
• Roulements :
groupe de rotors à paliers lisses de dernière génération• Palier de butée :
renforcé à 360°• Roue de compresseur :
aérodynamique GTX GEN 2• Roue de turbine : alliage Mar-M, jusqu’à 1 050 °C•
Corps de turbine : Twin-scroll en acier inoxydable, jusqu’à 1 050 °C•
Corps de compresseur : haut débit avec orifice pour capteur de vitesse•
Raccords d’eau :
4• Vitesse maximale du turbo Stage 1 : 185 000 tr/min
Dimensions
Compresseur• Entrée : 47,00 mm•
Sortie : 60,00 mm•
Trim : 62
Turbine• Entrée : 50,00 mm•
Sortie : 45,00 mm•
Trim : 81
Compatibilité
• Audi A3 8V 2013–2018 – 2,0
TFSI• Audi A3 8V Quattro 2013–2018 – 2,0
TFSI• Audi S3 8V 2013–2018 – 2,0
TFSI• Audi TT 8S 2014+ – 2,0
TFSI• Audi TTS 8S 2014 et plus – 2.0
TFSI• VW Golf 7 GTI 2013–2018 – 2.0
TFSI• VW Golf 7 R 2013–2018 – 2.0 TFSI
Contenu
• Turbocompresseur Garrett PowerMax Drop-In Stage 1•
Actionneur électronique calibré•
Orifice usiné pour capteur de vitesse dans le corps du
compresseur• Remarque : les kits de capteurs de vitesse sont vendus séparément
Foire aux questions
S'agit-il d'une mise à niveau « bolt-on » ?
Oui, ce turbo est conçu pour remplacer directement le turbo IS38 d'origine.
Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, un logiciel ECU adapté est nécessaire pour exploiter le potentiel supplémentaire en toute sécurité.
Un capteur de vitesse est-il fourni ?
Non. Capteurs compatibles (vendus séparément) :
• 781328-0003 (capteur + affichage)
• 781328-0004 (capteur seul)
Quelle est la vitesse maximale autorisée du turbo ?
Étape 1 : 185 000 tr/min - Toute utilisation au-delà de cette limite se fait à vos propres risques et peut entraîner des dommages.
