Le Garrett PowerMax Stage 1 GT2260S est un turbo de mise à niveau à montage direct destiné aux moteurs VAG 2.0 TSI / TFSI EA888 EVO4. Ce turbocompresseur complet, équipé d'un actionneur électronique, conserve le montage d'origine et développe jusqu'à 447 ch (au volant moteur), selon les résultats des essais effectués sur véhicule. Grâce à l'aérodynamique du compresseur GTX Gen II, ce turbo offre un débit et un rendement nettement supérieurs à ceux du turbo de série.
Avantages
• Kit de mise à niveau Stage 1 à montage direct avec adaptation
d'origine• Puissance
maximale de 447 ch• +32 % de débit de compresseur en plus par rapport au turbo d'origine de
la Golf 8 GTI• Haute résistance thermique jusqu'à 1 050
°C• Entièrement assemblé avec actionneur
électronique• Débit d'air et rendement
améliorés• Convient aux configurations routières et de performance
Caractéristiques techniques
• Type de turbo : Garrett PowerMax Stage 1
GT2260S• Puissance maximale : jusqu’à 447 HP (333 kW, volant moteur)
• Roulements : groupe
de rotors à paliers lisses de dernière génération• Palier de butée : renforcé
à 360°• Roue de compresseur :
aérodynamique GTX GEN 2• Roue de turbine : alliage Mar-M, résistant à la chaleur jusqu’à 1 050
°C• Corps de turbine : Twin-scroll en acier inoxydable, jusqu’à 1 050
°C• Carter de compresseur : haut débit avec orifice
pour capteur de vitesse• Raccords d'eau : 4•
Vitesse maximale du turbo (étape 1) : 186 000 tr/min
Dimensions
Compresseur•
Entrée : 47,00 mm•
Sortie : 60,00 mm•
Trim : 62
Turbine•
Entrée : 50,00 mm•
Sortie : 45,00 mm•
Trim : 81
Compatibilité
• Audi Q3 45 TFSI 2.0
2021+• Audi TT 45 TFSI 2.0
2020+• Cupra Leon 2.0 TSI
2021+• Cupra Formentor 2.0 TSI
2021+• Seat Tarraco 2.0 TSI 2021 et
plus• Skoda Kodiaq RS TSI 4x4 2021 et plus•
Skoda Octavia RS
2020+• VW Tiguan 2.0 TSI
2020+• VW Golf 8 GTI 2020+
Contenu
•
Turbocompresseur Garrett PowerMax Stage 1 GT2260S• Actionneur
électronique calibré• Orifice usiné pour le capteur de vitesse dans le
corps du compresseur• Remarque : les kits/modules de capteur de vitesse sont vendus séparément
Foire aux questions
S'agit-il d'une mise à niveau « bolt-on » ?
Oui, ce turbo est conçu pour remplacer directement le turbo d'origine.
Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, un logiciel ECU adapté est nécessaire pour exploiter la puissance maximale en toute sécurité.
Un capteur de vitesse est-il fourni ?
Non. Capteurs de vitesse compatibles (vendus séparément) :
• 781328-0003 (capteur + affichage)
• 781328-0004 (capteur seul)
Quelle est la vitesse maximale autorisée du turbo ?
186 000 tr/min – Toute utilisation au-delà de cette limite se fait à vos propres risques et peut entraîner des dommages ou une usure prématurée.
