Kit de suralimentation amélioré pour les modèles VAG équipés du moteur 2.0 TFSI EA113. Conçu pour réduire considérablement la température de l'air d'admission et maintenir des performances constantes en conditions de forte sollicitation. Le noyau plus grand et les raccords de 73 mm assurent un meilleur débit d'air, tandis que les points de fixation d'origine sont utilisés pour un montage soigné. Livré avec un certificat de conformité (§19.3).
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Avantages
•
Températures d’air d’admission plus basses• Performances plus stables en conduite
sportive• Noyau plus grand que celui
d’origine• Compatible avec les moteurs
EA113 de série et préparés• Certificat de conformité (§19.3) inclus
Caractéristiques techniques
• Type : kit
de mise à niveau du Intercooler• Dimensions du noyau : 595 × 400 × 56 mm•
Diamètre de raccordement : 73 mm•
Largeur maximale : 950 mm•
Hauteur maximale : 420 mm•
Montage : à
visser• Certification : certificat de conformité des pièces (§19.3)
Compatibilité
• Audi A3 8P (2004–2012)
– 2.0 TFSI 200 –
2.0 TFSI Quattro 200
• Audi S3 8P (2006–2012)
– 2.0 TFSI 265
• Audi TT / TTS 8J (2006–2013)
– 2.0 TFSI 200 /
211 – TTS 2.0 TFSI 272
• Seat / Cupra Leon 1P (2005–2012)
– 2.0 TFSI 200
– 2.0 TSI 211
– Cupra 240 / 265
• Skoda Octavia 1Z vRS (2004–2013)
– vRS 200
• VW Golf MK5 (2004–2009)
– GTI 200 –
GTI Edition 30 / Pirelli 230
• VW Golf MK6 (2009–2012)
– GTI
211 – GTI Edition 35
235 – R 265 / 270
• VW Scirocco MK3 (2008–2017)
– 2.0 TFSI 200 /
211 – R 265 / 280
Sommaire
• Refroidisseur
intermédiaire• Matériel de
montage• Certificat de conformité (§19.3)
Foire aux questions
Cet Intercooler est-il « plug-and-play » ?
Oui, le kit utilise les points de fixation d'origine pour un montage direct.
Le tuning est-il obligatoire ?
Non, le tuning n'est pas obligatoire, mais le Intercooler permet d'obtenir des performances plus élevées et plus stables en cas de tuning.
La documentation est-elle incluse ?
Oui, le kit est livré avec un certificat de conformité des pièces conforme au §19.3.
