Ce kit de montage et d'étanchéité d'origine contient tout ce dont vous avez besoin pour monter correctement le carter d'huile en acier d'origine (VAG 1.8 / 2.0 TSI) sans risque de fuite d'huile. Le carter d'huile en acier est livré sans matériel de montage — grâce à ce kit, vous disposez d'un seul coup des boulons, écrous, joint liquide et bague d'étanchéité adaptés.
Avantages
• Kit complet : boulons, écrous, mastic silicone et joint
d'étanchéité• Pièces d'origine OEM pour un ajustement
parfait• Montage
fiable et sans fuite d'huile• Plus besoin de chercher les bonnes pièces
séparément• Spécialement adapté au carter d'huile en acier OEM
Contenu
• 20 boulons de carter d'huile (à six pans creux / Torx M6)
• 4 écrous à collerette hexagonaux (M6)
• 1 mastic silicone / joint liquide (50 ml)
• 1 joint d'étanchéité pour capteur de niveau d'huile
Application
Ce kit est destiné à compléter le carter d'huile en acier d'origine VAG 1.8 / 2.0. Le mastic silicone sert de joint liquide entre le bloc-moteur et le carter d'huile ; la bague d'étanchéité permet de renouveler l'étanchéité du capteur de niveau d'huile. Les boulons et écrous assurent une fixation correcte.
Compatibilité
Volkswagen•
VW Golf 7 GTI – 2.0
TSI• VW Golf 7 R – 2.0 TSI
Audi•
Audi S3 8V – 2.0
TSI• Audi TT Mk3 (8S) – 2.0 TSI
Moteurs•
VAG 1.8
TSI• VAG 2.0 TSI (EA888)
Foire aux questions
ai-je besoin de ce kit pour le carter d'huile en acier ?
Oui. Le carter d'huile en acier est livré sans matériel de montage. Ce kit contient les boulons, les écrous, le joint liquide et la bague d'étanchéité dont vous avez besoin pour le montage.
Quel mastic d'étanchéité dois-je utiliser ?
Le mastic silicone d'origine fourni. après l'avoir appliqué, laissez-le durcir environ 30 minutes avant de faire l'appoint d'huile.
Le bouchon de vidange est-il inclus ?
Non, le bouchon de vidange est déjà fourni avec le carter d'huile en acier. Ce kit contient le matériel de montage et les joints.
