Le TTE1050 est une mise à niveau hybride de Stage 3 pour les Mercedes AMG E63 et E63S équipées du moteur M177 4,0 V8 biturbo. Cette mise à niveau a été développée pour atteindre des niveaux de puissance élevés tout en conservant une bonne montée en régime et une bonne réactivité. Grâce à des compresseurs « billet » plus grands et à des turbines légères à 9 aubes, le TTE1050 délivre une puissance extrême sans compromettre la fiabilité. Le montage reste similaire à celui d'origine grâce à une compatibilité « Plug & Play » véritable.
Avantages
• Puissance
éprouvée jusqu’à 1 050 pk• Montée en régime puissante et réponse rapide pour ce niveau de
puissance• Contre-pression et températures des gaz d’échappement (
EGT) réduites• Base d’origine avec composants
TTE haute performance• Équilibrage VSR individuel pour une
durée de vie maximale• Adapté à la conduite sur route, sur circuit et aux montages haute
puissance• Développé et fabriqué par TheTurboEngineers
Spécifications techniques
• Moteur : M177 4,0 V8
biturbo• Base :
turbocompresseurs d’origine• Compresseur : compresseur TTE usiné dans la masse avec technologie « Extended Tip »•
Turbine : turbine TTE à 9 aubes, haut débit
et faible masse• Roulements : kit
de roulements amélioré TTE• Puissance :
• 1 050 pk confirmés (Morendi à 2,6 bar)
• ±950 pk à 1,8 bar / 98
RON• Équilibrage : pièces + CHRA VSR jusqu’à 250 000
tr/min• Installation : Plug & Play comme
d’origine• ECU : recalibrage logiciel requis
Compatibilité
Compatible avec :
• Mercedes AMG E63 M177 4,
0• Mercedes AMG E63S M177 4,0
Sommaire
• 2 turbocompresseurs TTE1050 améliorés (kit)
• Document numéroté attestant des résultats du test d'équilibrage VSR
Foire aux questions
Le TTE1050 est-il adapté à une utilisation sur route ?
Oui, à condition qu'il soit correctement réglé et équipé des composants nécessaires, tels que le système de refroidissement, le système d'alimentation en carburant et l'échappement.
Le montage est-il entièrement « Plug & Play » ?
Oui, d'un point de vue mécanique, le kit s'adapte comme les turbos d'origine. Un réglage logiciel est obligatoire.
Quelles mises à niveau supplémentaires sont recommandées ?
Une mise à niveau des refroidisseurs intermédiaires, du système d'alimentation en carburant et de l'échappement est fortement recommandée pour exploiter tout le potentiel du moteur en toute sécurité.
Délai de livraison
• Nouveau turbo : 3 à 6 jours
ouvrés• Envoi de mon ancien turbo : 20 à 40 jours ouvrés
