Le TTE500 est la solution hybride de suralimentation idéale pour les modèles BMW équipés du moteur N54. Cet ensemble allie hautes performances, réactivité et fiabilité éprouvée dans une configuration entièrement « Plug & Play ». Avec un potentiel de plus de 500 pk sur un carburant à 98 RON, c'est la mise à niveau parfaite pour ceux qui souhaitent gagner en puissance sans faire de compromis sur la facilité d'installation ou la durabilité.
Basées sur les turbos d’origine du N54, les unités TTE500 sont entièrement repensées à l’intérieur. Les roues de compresseur de série sont remplacées par les roues de compresseur usinées dans la masse de TTE, dotées d’une géométrie de nouvelle génération pour une efficacité améliorée et un débit d’air plus élevé. Côté échappement, la turbine TTE High-Flow assure des températures de gaz d'échappement plus basses, une contre-pression réduite et une réponse plus rapide.
Chaque exemplaire est équipé du jeu de roulements renforcé de TTE pour une durabilité optimale à haute pression de suralimentation. Des Blow-Off Valve TTE améliorées sont disponibles en option — comprenant des clapets, des bras et des bagues renforcés — pour une stabilité accrue en cas de sollicitations extrêmes. Chaque turbo est équilibré individuellement sur la machine VSR interne jusqu’à 250 000 tr/min et livré avec un rapport d’équilibrage officiel portant le numéro de série.
Avantages
• Turbos BMW N54 d’origine comme base (Plug & Play)
• Roues de compresseur TTE usinées dans la masse avec une
géométrie à haut rendement• Turbine TTE High-Flow pour un débit
de gaz amélioré• Ensemble
de roulements TTE renforcé• En option : kit de mise à niveau de la Blow-Off Valve TTE (clapet, bras, douille)
• Compatible avec les admissions de
2"• Puissance : plus de 500 pk à 98
RON• Équilibré individuellement jusqu’à 250 000
tpm• Rapport
d’équilibrage inclus• Fabriqué en Allemagne
Contenu
• turbo amélioré
Foire aux questions
Quelle est la puissance délivrée par le TTE500 ?
Le TTE500 délivre une puissance avérée de plus de 500 pk avec une réponse rapide et de solides performances à moyen régime avec du carburant à 98 RON.
Ces turbos sont-ils « Plug & Play » ?
Oui, le montage est entièrement « Plug & Play » sur tous les moteurs N54, avec des entrées de 2".
Quel est l'intérêt des mises à niveau optionnelles de la Blow-Off Valve ?
Le kit de Blow-Off Valve TTE (clapet, bras, douille) offre une plus grande rigidité, réduit le cliquetis du clapet et améliore le contrôle de la suralimentation à forte charge.
Dois-JE modifier mon ECU ?
Oui, un recalibrage logiciel est nécessaire pour exploiter la puissance maximale en toute sécurité.
Les turbos sont-ils testés ?
Oui, chaque ensemble est équilibré individuellement et livré avec un rapport d'équilibrage officiel.
Variantes disponibles
• Nouveau turbo (3 à 6 jours ouvrés)
• JE renvoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrés)
