Le turbo TTE535 IS38 est le turbo hybride par excellence pour les moteurs VAG EA888.3 (2.0 TSI / 1.8 TSI MQB). Basé sur l'IHI IS38 d'origine, il a été entièrement repensé avec une roue de compresseur usinée dans la masse à 6+6 aubes et une turbine à haut débit plus grande à 9 aubes. Il développe ainsi jusqu'à 535 pk+ avec une montée en régime rapide, une réponse puissante et un montage identique à l'équipement d'origine.
Grâce à son ensemble de roulements TTE renforcés à 360° et à la suppression du silencieux usinée CNC, le TTE535 offre une fiabilité à haut régime et une sonorité plus agressive. Le choix idéal pour ceux qui recherchent une puissance de niveau Stage 3+ avec un montage « plug & play » et une efficacité maximale.
Avantages
• turbo IHI IS38 d’origine comme base•
Actuateur et vanne de dérivation d’origine
conservés• Compresseur à 6+6 aubes usiné dans la masse – admission
de 53 mm• Turbine à haut débit à 9 aubes – sortie
de 53 mm• Suppression
du silencieux usinée CNC• Jeu
de roulements TTE renforcé à 360°• Installation « plug & play » identique à celle de
l’IS38• Jusqu’à 535 pk+ à 2,0 bars / 99
RON• Recalibrage logiciel obligatoire•
VSR équilibré dynamiquement jusqu’à 250 000
tr/min• Rapport
d’essai d’équilibrage inclus• Qualité TTE éprouvée – Fabriqué en Allemagne
Contenu
• Mise à niveau du turbo IS38
Foire aux questions
Quelle est la différence entre le TTE535 et le TTE475 ?
Le TTE535 utilise un compresseur et une turbine plus grands, ce qui offre une puissance maximale supérieure (535+ pk), tandis que le TTE475 monte plus vite en régime mais reste légèrement en deçà en termes de puissance.
Puis-JE installer le TTE535 sans réglage de l'ECU ?
Non, un recalibrage logiciel est nécessaire pour utiliser le turbo de manière sûre et optimale.
S'agit-il d'un remplacement direct de mon IS38 ?
Oui, le turbo est « plug & play » et s'adapte sans modification à tous les moteurs EA888.3 IS38.
Délai de livraison
Nouveau turbo (3 à 6 jours ouvrés)
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