Le TTE550 est un kit turbo hybride haut de gamme destiné aux modèles BMW équipés du moteur N55. Conçu par TheTurboEngineers pour offrir l'équilibre parfait entre puissance élevée, réactivité et compatibilité d'origine. Avec une puissance éprouvée pouvant atteindre 550 ch, le TTE550 offre une amélioration significative des performances sans compromis sur la fiabilité ni la facilité d'installation.
Le turbo d'origine est entièrement revu en interne : la roue de compresseur standard est remplacée par une roue en aluminium billeté 7+7 dotée d'une géométrie aérodynamique avancée, ce qui se traduit par un flux d'air plus efficace et une puissance accrue. Côté échappement, une turbine TTE High-Flow plus grande, à 9 aubes, est installée ; elle réduit la contre-pression et améliore le débit des gaz, tout en conservant une réactivité pratiquement identique à celle d’origine.
Le cœur du TTE550 est constitué d’un système de roulements renforcé issu de la compétition automobile, conçu pour garantir des performances durables, même à des niveaux de suralimentation élevés. Chaque exemplaire est équilibré individuellement sur la machine VSR à haut régime pour une précision maximale et est livré avec un rapport d’équilibrage officiel.
Avantages
• Boîtier BMW d’origine, entièrement usiné par
TTE• Roue de compresseur 7+7 en billette (entrée de 56 mm)
• Turbine à haut débit à 9 aubes pour un débit
maximal• Jeu de roulements de compétition pour une durabilité
accrue• Couvercle
de compresseur optimisé par CNC• Montage « Plug & Play », compatible
avec la vanne de dérivation d’origine• Puissance éprouvée jusqu’à 550
ch• Équilibré individuellement avec rapport
d’équilibrage VSR• Recalibrage logiciel requis•
Fabriqué en Allemagne
Contenu
• Mise à niveau du turbo
Foire aux questions
Quelle est la puissance délivrée par le TTE550 ?
Le TTE550 délivre une puissance éprouvée de 550 ch, en fonction de la qualité du carburant et du réglage.
La mise à niveau est-elle « Plug & Play » ?
Oui, le turbo s'adapte directement aux points de fixation d'origine et fonctionne avec la vanne de dérivation d'origine.
dois-je procéder à un réglage ?
Oui, une mise à jour du logiciel de l'ECU est nécessaire pour obtenir des performances optimales.
puis-je envoyer mon turbo d'origine pour la mise à niveau ?
Oui, mais l'actionneur électronique et la vanne de dérivation ne sont pas modifiés — ils sont réutilisés.
Recommandez-vous d’installer une nouvelle soupape de dérivation ?
Oui, TTE recommande vivement d’installer une nouvelle soupape de dérivation d’origine lors du montage.
Variantes disponibles
• Nouveau turbo (3 à 6 jours ouvrés)
• je renvoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrés)
