Le turbocompresseur TTE700, destiné aux Audi TTRS 8J et RS3 8P/8V, a été développé par TheTurboEngineers pour offrir des performances exceptionnelles pouvant dépasser les 700 pk, sans compromettre la fiabilité. Le turbo est entièrement reconstruit à partir d’un carter BorgWarner d’origine, usiné CNC par TTE et équipé d’une roue de compresseur usinée dans la masse plus grande, dotée de la technologie « Extended Tip » pour un débit d’air maximal et une réponse rapide.
La roue de turbine est remplacée et bénéficie de la technique éprouvée « TTE Clipping », qui consiste à arrondir soigneusement les extrémités des aubes afin d’améliorer le flux d’air et de réduire la contre-pression des gaz d’échappement. Le jeu de roulements renforcé à 360°, issu de la compétition automobile, augmente la capacité de charge, tandis que la Blow-Off Valve est équipée d’un ressort plus résistant, réglable par l’utilisateur lui-même à l’aide de colliers de serrage TTE.
Chaque turbo est équilibré avec précision jusqu’à 250 000 tr/min sur une machine VSR et livré avec un rapport d’équilibrage individuel. Le TTE700 n’est pas une solution « plug & play » : son montage nécessite des adaptations et un turbo DAZA/DNWA d’origine en état de marche comme base.
Avantages
• Carter BorgWarner d’origine, usiné CNC par
TTE• Roue de compresseur usinée dans la masse avec technologie «
extended tip »• Roue de turbine TTE « Clipped » pour un débit
optimal• Ensemble
de roulements renforcé à 360°• Blow-Off Valve adaptée avec pression
de ressort réglable• Équilibré dynamiquement jusqu’à 250 000
tr/min• Rapport de test et
d’équilibrage individuel inclus• Puissance : plus de 700 ch possibles (selon la configuration)
• Conversion réservée aux turbos DAZA/DNWA d'origine en état de marche•
Non « plug & play » – l'installation nécessite des adaptations
supplémentaires• Fabriqué en Allemagne
Contenu
• Mise à niveau du turbo
Foire aux questions
Quelle est la différence entre le TTE700 et un turbo OEM standard ?
Le TTE700 dispose d'une roue de compresseur plus grande, d'une turbine à ailettes et d'un ensemble de roulements renforcé, ce qui lui permet de déplacer beaucoup plus d'air et de supporter des puissances plus élevées.
Ce turbo est-il « plug & play » ?
Non, cette mise à niveau nécessite des adaptations et est destinée aux préparateurs expérimentés ou aux installateurs spécialisés.
Dois-JE envoyer mon turbo d'origine ?
Oui, TTE fabrique le TTE700 à partir de votre propre turbo DAZA ou DNWA d'origine en état de marche.
Variantes disponibles
• Nouveau turbo (20 à 40 jours ouvrés)
• JE renvoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrés)
