Le TTE740+ est la mise à niveau hybride ultime proposée par TheTurboEngineers pour les BMW M2 CS, M3 et M4 équipées du moteur S55 B30. Cette mise à niveau « Stage » est conçue pour délivrer plus de 760 ch avec une réactivité exceptionnelle et un montage « Plug & Play » parfait. Elle s'inspire du système bi-turbo d'origine de Mitsubishi, mais a été entièrement repensée pour offrir un débit et une efficacité maximaux.
Le TTE740+ conserve les turbos et les actionneurs d’origine, mais tout a été repensé en interne. Son cœur est constitué d’une roue de compresseur usinée dans un bloc monobloc 7+7 (entrée de 50,5 mm) associée à une turbine à haut débit à 9 aubes. Cette combinaison assure un débit d’air considérable, des températures de gaz d’échappement plus basses et une montée en pression plus rapide. De plus, les roulements ont été renforcés pour résister aux charges tant axiales que radiales, ce qui garantit une fiabilité à long terme même à des pressions de suralimentation élevées.
À l’achat de nouveaux turbos, deux entrées plus grandes sont fournies : un tuyau d’admission en aluminium usiné CNC et une entrée en plastique OEM adaptée. Cela permet une amélioration immédiate de l’alimentation en air et des performances. Chaque turbo est équilibré individuellement à l’aide de la technologie VSR à grande vitesse jusqu’à 250 000 tr/min et livré avec un rapport d’équilibrage officiel.
Avantages
• Turbos Mitsubishi d’origine comme base•
Roue de compresseur usinée dans la masse 7+7 (entrée de 50,5 mm)
• Turbine
TTE High-Flow à 9 aubes• Admission de turbo en aluminium usinée CNC et admission OEM adaptée
incluses• Joint torique sur les admissions•
Système
de roulements axiaux et radiaux renforcé• Installation « Plug
& Play »• Puissance : plus de 760 ch prouvée à 102 RON (sans WMI)
• Équilibrage individuel avec rapport
d'équilibrage VSR• Recalibrage logiciel requis•
Livré en kit (2 turbocompresseurs + entrées)
• Fabriqué en Allemagne
Contenu
• Mise à niveau du turbo
Foire aux questions
Quelle est la puissance délivrée par le TTE740+ ?
Le TTE740+ a fait ses preuves avec plus de 760 ch à 102 RON sans injection d'eau-méthanol.
Les turbos sont-ils « Plug & Play » ?
Oui, l’installation est entièrement « Plug & Play » et conserve les raccords et les actionneurs d’origine.
Les conduits d'admission sont-ils fournis ?
Oui, l'achat de nouveaux turbos comprend 2 conduits d'admission plus grands : un en aluminium usiné CNC et un en plastique OEM adapté.
puis-je envoyer mes propres turbos pour les faire mettre à niveau ?
Oui, mais vous devez également joindre vos conduits d’admission en plastique. Sinon, des frais supplémentaires vous seront facturés.
Un réglage de l’ECU est-il nécessaire ?
Oui, un recalibrage logiciel est obligatoire pour exploiter pleinement la puissance et le rendement.
Variantes disponibles
• Nouveau turbo (20 à 40 jours ouvrés)
• je renvoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrés)
