Le TTE800+ est la première mise à niveau hybride de haute performance proposée par TheTurboEngineers pour la plateforme 4.0 TFSI ; il offre un gain de puissance significatif tout en conservant une excellente réactivité. Cette mise à niveau a été développée pour les Audi RS6, RS7, S8, S7 et S6 C7, ainsi que pour la Bentley Continental GT V8 / V8S.
Pour le TTE800+, les compresseurs d'origine sont remplacés par des roues de compresseur TTE usinées dans la masse, plus grandes et dotées de la technologie « extended tip ». Le carter du compresseur est usiné par CNC selon des tolérances optimales afin de tirer le meilleur parti du nouveau profil du compresseur. Côté turbine, une turbine découpée est utilisée selon un procédé TTE spécial, dans lequel les extrémités des aubes sont soigneusement ajustées afin de minimiser les contraintes. Cela augmente le débit de gaz, diminue la contre-pression et réduit les températures des gaz d'échappement, ce qui permet d'atteindre en toute sécurité une pression de suralimentation plus élevée.
Cet procédé présente l’avantage supplémentaire de réduire la masse en rotation, ce qui diminue l’inertie et améliore la réponse du compresseur. L’ensemble est complété par le kit de roulements amélioré TTE, garantissant des performances durables sous des charges plus élevées.
Équilibrage
Chaque turbo TTE800+ est d’abord équilibré à basse vitesse jusqu’à 2 800 tr/min sur plusieurs plans. Ensuite, l’ensemble CHRA est équilibré à grande vitesse selon la méthode VSR jusqu’à 250 000 tr/min sur la machine VSR interne de TTE. Ce processus permet d’obtenir une qualité d’équilibrage largement supérieure au niveau OEM. Chaque turbo est livré avec un document numéroté attestant des résultats du test d’équilibrage.
Avantages
• Mise à niveau hybride offrant une montée en régime et une réactivité
exceptionnelles• Plus de 800 ch possibles avec un indice d’octane de 102
RON• Compresseur TTE usiné dans la masse avec une entrée
de 50 mm• Carters
IHI d’origine modifiés par CNC•
Turbine/arbre IHI d’origine découpés et allégés• EGT plus faible et
contre-pression réduite• Kit
de roulements amélioré TTE•
Équilibrage VSR de haute qualité• Qualité éprouvée de
TheTurboEngineers• Fabriqué en Allemagne
Caractéristiques techniques
• Base du turbo :
turbocompresseurs IHI d'origine• Compresseur : TTE usiné dans la masse, géométrie de dernière
génération• Entrée : 50 mm•
Turbine : IHI, découpée et
allégée• Roulements : kit
de roulements amélioré TTE• Équilibrage : VSR basse vitesse
+ haute vitesse• Puissance : plus de 800 ch (à 102 RON)
Compatibilité
• Audi RS6
C7• Audi RS7
C7• Audi S8
C7• Audi S7
C7• Audi S6
C7• Bentley Continental GT V8 / V8S
Moteur : 4.0 TFSI
Points importants à noter
• Le recalibrage du logiciel est obligatoire•
Le refroidisseur de suralimentation d'origine ne prend pas en charge un débit d'air supérieur à ±800
ch• Les refroidisseurs air-air sont fortement
recommandés• Les refroidisseurs de suralimentation d'origine ou modifiés, refroidis à l'eau, ne sont pas adaptés à cette configuration
Contenu
• Turbocompresseurs hybrides TTE800+ (lot de 2)
• Documents relatifs aux résultats des tests d'équilibrage
Foire aux questions
Quelle puissance peut-on atteindre avec le TTE800+ ?
Plus de 800 ch à 102 RON avec les modifications et le réglage adaptés.
Ce kit de turbocompresseurs est-il « plug & play » ?
Il s'adapte mécaniquement, mais nécessite des mises à niveau supplémentaires telles qu'un système de refroidissement intermédiaire et un réglage.
Un autre Intercooler est-il nécessaire ?
Oui, les intercoolers air-air sont indispensables au-delà de ±800 ch.
Délai de livraison
• turbo neuf : 20 à 40 jours
ouvrés• J'envoie mon ancien turbo : 20 à 40 jours ouvrés
