Le TTE800 est un kit turbo haute performance de TheTurboEngineers, développé pour la Porsche 993 Bi-turbo. Basé sur les turbos BorgWarner K24 d'origine, il a toutefois été entièrement repensé en interne pour délivrer plus de 800 ch, tout en offrant un équilibre parfait entre puissance brute, réactivité et fiabilité.
Le cœur du TTE800 est constitué d’une roue de compresseur usinée dans la masse de conception nouvelle, dotée d’une entrée de 54,5 mm, choisie pour son efficacité exceptionnelle et son débit d’air élevé. Le corps du compresseur est usiné par CNC et reprofilé pour optimiser le débit d’air et minimiser les pertes. Côté échappement, une turbine à haut débit plus grande et légère, à 9 aubes, est intégrée ; elle assure un débit accru, des températures des gaz d’échappement plus basses et une contre-pression réduite.
Pour une fiabilité maximale, le TTE800 est équipé d’un roulement renforcé à 360° haute performance issu du Motorsport, conçu pour supporter des charges prolongées à haute pression de suralimentation sans perte de réactivité. L'actionneur à ressort d'origine BorgWarner (0,8 bar de série, 1,0 bar en option) est conservé, ce qui permet à cette mise à niveau de conserver l'adaptabilité et la fiabilité d'origine. Chaque turbo est équilibré individuellement à haute vitesse jusqu’à 250 000 tr/min et livré avec un rapport d’équilibrage officiel.
Avantages
• Boîtier BorgWarner K24 d’origine comme base•
Compresseur usiné dans la masse avec une entrée
de 54,5 mm• Turbine à 9 aubes à haut débit et faible masse (format K24)
• Jeu
de roulements renforcé à 360° issu de la compétition automobile• Corps d’échappement et actionneurs
BorgWarner d’origine• Réglage de l’actionneur : 0,8 bar (1,0 bar en option)
• Puissance : plus de 800 ch avec un carburant
à 102 RON• Équilibrage individuel avec certificat
d'essai VSR• Recalibrage logiciel requis•
Livré sous forme de lot de deux
turbocompresseurs• Fabriqué en Allemagne
Contenu
• Turbos de mise à niveau
Foire aux questions
Quelle est la puissance délivrée par le TTE800 ?
Le TTE800 est conçu pour développer plus de 800 ch avec un carburant à 102 RON, à condition de disposer d’un réglage approprié de l’ECU et des modifications nécessaires.
Cette mise à niveau est-elle « Plug & Play » ?
Oui, les turbos conservent les dimensions d’origine et s’installent directement sur les raccords d’origine de la Porsche 993.
Quel est l'avantage de la turbine à 9 aubes ?
La turbine à 9 aubes de faible masse offre un meilleur débit de gaz, une contre-pression réduite et des températures plus basses, ce qui se traduit par un rendement et une réactivité accrus.
dois-je modifier l’ECU ?
Oui, un recalibrage logiciel est obligatoire pour exploiter toute la puissance en toute sécurité.
Un rapport d'équilibrage est-il fourni ?
Oui, chaque turbo est livré avec un document de test officiel comportant le numéro de série et le résultat de l'équilibrage.
Variantes disponibles
• Nouveau turbo (20 à 40 jours ouvrés)
• je renvoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrés)
