Les turbocompresseurs de mise à niveau TTE850M+ de TheTurboEngineers ont été développés pour les BMW M5 et M6 équipées des moteurs S63 et S63TU. Cet ensemble offre un équilibre parfait entre une puissance élevée et une réponse rapide, avec une durabilité éprouvée dans des conditions extrêmes.
Les carters Garrett d'origine sont conservés, mais entièrement retravaillés à l'intérieur. Les turbos sont équipés d'une roue de compresseur 6+6 usinée dans la masse, plus grande, dotée de la technologie « extended tip », ainsi que d'un carter de compresseur usiné CNC pour une efficacité maximale. La turbine a été remplacée par une turbine TTE à 9 aubes à haut débit, qui assure un débit de gaz accru, une contre-pression réduite et des températures des gaz d'échappement plus basses.
Le système de roulements renforcés TTE spécial garantit la fiabilité à des pressions de suralimentation élevées, tandis que chaque exemplaire est équilibré dynamiquement jusqu’à 250 000 tr/min.
Avantages
• Corps et composants
Garrett d’origine• Roue de compresseur TTE Billet 6+6 avec technologie « Extended Tip »•
Turbines TTE à 9 aubes à haut débit• Corps de compresseur et de
turbine usinés CNC• Système
de roulements TTE renforcé• Montage « Plug & Play » (montage OEM)
• Équilibrage dynamique jusqu’à 250 000
tr/min• Puissance : plus de 850 ch possibles•
Recalibrage logiciel requis•
Résultat
du test d’équilibrage individuel inclus• Livré sous forme de kit de deux
turbocompresseurs• Fabriqué en Allemagne
Contenu
• Turbos de mise à niveau
Foire aux questions
Quel est l'avantage de la turbine à 9 aubes ?
Cette turbine TTE spéciale réduit la contre-pression et les températures des gaz d'échappement, ce qui permet d'atteindre des niveaux de suralimentation plus élevés en toute sécurité.
Dois-JE faire régler mon moteur APRès l'installation ?
Oui, un recalibrage du logiciel de l'ECU est nécessaire pour exploiter pleinement la puissance et l'efficacité du TTE850M+.
S'agit-il d'une mise à niveau « plug & play » ?
Oui, les turbos s'adaptent directement aux points de raccordement d'origine, sans nécessiter de modifications supplémentaires du carter.
Variantes disponibles
• Nouveau turbo (20 à 40 jours ouvrés)
• JE renvoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrés)
