Le TTE855 EVO est l'un des turbocompresseurs hybrides les plus performants pour le moteur Audi 2.5 TFSI EVO et offre une combinaison unique de réactivité fulgurante et de performances extrêmes à haut régime. Cette mise à niveau s'appuie sur un turbo BorgWarner RS3/TTRS d'origine, entièrement repensé par TheTurboEngineers pour en faire un modèle hybride capable de supporter plus de 900 pk avec le matériel et le carburant adaptés.
Le TTE855 EVO est l'évolution directe du légendaire TTE777 et utilise un compresseur TTE usiné dans la masse nettement plus grand (7+7 aubes) et d’une turbine à 9 aubes de faible masse, ce qui garantit une pression des gaz d’échappement plus faible, une montée en régime plus rapide et une plage de couple très large. Les mesures indiquent 500 Nm dès 2 620 tr/min et jusqu’à 900 Nm à 3 500 tr/min, ce qui rend ce turbo exceptionnel tant pour une utilisation sur route que sur circuit.
Le collecteur d’échappement est usiné CNC pour s’adapter parfaitement à la culasse, ce qui permet d’exploiter au maximum la vitesse du flux de gaz en direction de la turbine. Associé au kit de roulements TTE dédié à la compétition, il garantit une fiabilité optimale même à des pressions de suralimentation élevées.
Les nouvelles commandes intègrent la dernière génération de turbos BorgWarner, y compris l’isolation thermique d’origine Audi sur le collecteur et le carter de turbine, pour des températures plus basses dans le compartiment moteur et une durabilité maximale.
Avantages
• Jusqu’à 750 pk avec du 102RON et plus de 850 pk avec de l’E85 (avec le matériel adapté)
• Réponse de suralimentation fulgurante et couple
extrême• Grand compresseur usiné dans la masse de 66 mm (7+7 aubes)
• Turbine à 9 aubes de faible masse et à haut débit•
Collecteur
d'échappement usiné CNC• Jeu
de roulements TTE renforcé pour la compétition• Actionneur
BorgWarner d'origine• Montage « plug & play » avec admission
améliorée• Collecteur et carter de
turbine à protection thermique• Équilibré à la main et par VSR selon les normes
OEM++• Fabriqué en Allemagne
Caractéristiques techniques
• Base du turbo : BorgWarner RS3 /
TTRS d'origine• Compresseur : TTE usiné dans la masse, 7+7 aubes – admission
±66 mm• Turbine : TTE 9 aubes, haut débit, faible masse•
Roulements : mise
à niveau TTE pour la compétition automobile• Type : turbo
hybride• Équilibrage : VSR basse vitesse + haute vitesse (jusqu’à 250 000 tr/min)
• Puissance : 750–900+ ch (selon le carburant et la configuration)
Compatibilité
• Audi RS3 8V.2•
Audi RS3
8Y• Audi TTRS 8S
Codes moteur : DAZA / DNWA / DNWC
Points importants à noter
• Le recalibrage du logiciel est obligatoire•
Un système d'échappement à débit libre est fortement recommandé au-delà de 600
pk• Le refroidisseur d'intermédiaire Wagner EVO3 n'est pas adapté au-delà de 600
pk• Le refroidisseur d'intermédiaire Wagner EVO3 X ou un refroidisseur haute puissance équivalent est recommandé•
Des adaptateurs de coude de turbo TTE777 sont utilisés
Contenu
•
Turbocompresseur hybride TTE855 EVO• Document de résultats du test d'équilibrage (numéroté)
Foire aux questions
Ce turbo est-il prêt à l'emploi ?
Oui, d'un point de vue mécanique, il s'agit d'une mise à niveau « plug & play » en combinaison avec une admission de turbo améliorée.
Quel carburant faut-il utiliser pour obtenir des performances maximales ?
Du 102 RON pour ±750 pk, de l’E85 pour 850+ pk avec le matériel adapté.
Dois-JE effectuer d'autres mises à niveau ?
Oui, les injecteurs, la pompe haute pression (HPFP), le Intercooler et l'échappement sont essentiels pour les puissances élevées.
Délai de livraison
• Nouveau turbo : 20 à 40 jours
ouvrés• JE renvoie mon ancien turbo : 20 à 40 jours ouvrés
