Le TTE900+ est un kit de suralimentation hybride de phase 3 proposé par TheTurboEngineers, développé pour les moteurs BMW 4,4 V8 biturbo S63 et S63TU équipant les modèles M5 et M6 de la série F. Cet ensemble s'adresse aux conducteurs qui souhaitent allier des performances maximales à une montée en régime rapide et une réactivité maîtrisée.
Le TTE900+ s'appuie sur les turbocompresseurs twin-scroll d'origine, mais a été entièrement repensé sur le plan technique. Le compresseur d'origine est remplacé par un compresseur TTE usiné dans la masse, nettement plus grand, doté de la technologie « extended tip ». Le couvercle du compresseur est usiné par CNC selon des tolérances optimales et équipé d’entrées « CNC-billet » de 76 mm pour un débit d’air maximal.
Du côté de la turbine, le corps de turbine est usiné par CNC pour accueillir une turbine TTE à 9 aubes, plus grande et plus légère. Cette turbine réduit la contre-pression et les températures des gaz d'échappement, ce qui permet d'atteindre en toute sécurité des niveaux de suralimentation plus élevés. Il en résulte un potentiel de plus de 900 pk tout en conservant une réponse étonnamment rapide pour ce niveau de puissance.
Un ensemble de roulements renforcés TTE remplace le roulement de butée d’origine afin de garantir la durabilité en cas de forte sollicitation.
Équilibrage
Pour une fiabilité et des performances maximales, tous les turbos sont d’abord équilibrés à basse vitesse jusqu’à 2 800 tr/min sur plusieurs plans. Ensuite, l’ensemble du CHRA est équilibré à haute vitesse (VSR) jusqu’à 250 000 tr/min sur la machine VSR propre à TTE. Chaque turbo est livré avec un document numéroté attestant des résultats du test d'équilibrage.
Avantages
• Mise à
niveau turbo hybride de phase 3• Plus de 900 ch possibles avec le
matériel adapté• Grand compresseur
TTE « Next-Gen » usiné dans la masse• Entrées
de 76 mm usinées CNC dans la masse• Turbine à 9 aubes de faible masse plus grande•
Température des gaz d'échappement (EGT) plus basse et
contre-pression réduite• Ensemble
de roulements renforcé par TTE• Équilibrage
VSR de haute qualité• Qualité éprouvée de
TheTurboEngineers• Fabriqué en Allemagne
Caractéristiques techniques
• Base du turbo :
turbocompresseurs twin-scroll d'origine• Compresseur : géométrie TTE Next Gen
usinée dans la masse• Admission : 76 mm
usinée CNC à partir d’un bloc monobloc• Turbine : TTE à 9 aubes à haut débit•
Roulements : kit de roulements
amélioré TTE• Équilibrage : VSR
basse vitesse + haute vitesse• Puissance : plus de 900 pk (selon la configuration)
Compatibilité
• BMW M5
F10• BMW M6 F12 / F13
Moteurs : S63 / S63TU
Points importants à noter
• Non « plug & play
»•
Nécessite des conduits d’admission plus larges• Recalibrage logiciel obligatoire•
Conçu pour les configurations haute puissance
Contenu
• Turbocompresseurs hybrides TTE900+ (lot de 2)
• Documents relatifs aux résultats des tests d'équilibrage
Foire aux questions
Ce kit de turbocompresseurs est-il « plug & play » ?
Non, des conduits d'admission plus larges et du matériel supplémentaire sont nécessaires.
Quelle puissance peut-on atteindre ?
Plus de 900 pk avec le carburant adapté, un réglage et des modifications complémentaires.
Le réglage est-il obligatoire ?
Oui, un recalibrage logiciel est absolument indispensable.
Délai de livraison
• turbo neuf : 20 à 40 jours
ouvrés• J'envoie mon ancien turbo : 20 à 40 jours ouvrés
