Le TTE900+ est un Charge Pipe Kit hybride de phase 3 destiné au moteur Mercedes-AMG 5,5 V8 M157. Ce kit s'inspire des turbos d'origine et combine une puissance potentielle de plus de 900 ch avec une montée en régime étonnamment rapide et une réactivité stable. Grâce à des roues de compresseur usinées dans la masse plus grandes, à une turbine légère à 9 aubes et à un système de roulements renforcé, cette mise à niveau offre des performances élevées sans compromettre la maniabilité du véhicule. Le montage reste « Plug & Play » comme d’origine, avec un recalibrage logiciel.
Avantages
• Plus de 900 ch possibles avec le matériel et le
réglage adaptés• Montée en régime rapide et réponse puissante pour ce niveau de
puissance• Débit d’air accru avec une
contre-pression réduite• Températures des gaz d’échappement plus basses à une suralimentation
plus élevée• Montage « Plug & Play » aux emplacements
d’origine• Roulements de compétition pour une
fiabilité accrue• Équilibrage VSR individuel pour une
durabilité accrue• Développé et fabriqué par TheTurboEngineers en Allemagne
Caractéristiques techniques
• Base : turbocompresseurs d’origine (OEM)
• Compresseur : roue de compresseur TTE usinée dans la masse, 7+7
aubes• Technologie : Extended Tip pour un rendement
accru• Turbine : turbine
TTE à 9 aubes, haut débit et faible masse• Roulements : système
de roulements de butée TTE amélioré• Usinage CNC : carters de compresseur et de turbine
optimisés• Équilibrage : pièces + CHRA VSR jusqu’à 250 000
tr/min• Puissance : potentiel de plus
de 900 ch• Montage : Plug & Play•
ECU : recalibrage logiciel requis
Compatibilité
Compatible avec les modèles Mercedes-AMG équipés d'un moteur 5,5 V8 M157 :
• Mercedes CLS 63 AMG•
Mercedes E 63 AMG•
Mercedes G 63 AMG•
Mercedes GL 63 AMG•
Mercedes GLE 63 AMG•
Mercedes S 63 AMG
Contenu
• 2
turbocompresseurs TTE900+ améliorés• Document numéroté attestant des résultats du test d'équilibrage VSR pour chaque turbocompresseur
Foire aux questions
Cette mise à niveau est-elle adaptée à une utilisation sur route ?
Oui, à condition qu'elle soit correctement réglée et associée à un matériel compatible.
L'installation est-elle vraiment « plug & play » ?
Sur le plan mécanique, oui. Les turbos s'adaptent aux emplacements d'origine. Un réglage de l'ECU est obligatoire.
Quelles mises à niveau supplémentaires sont recommandées ?
Des mises à niveau du système de refroidissement, de l'échappement et du système d'alimentation en carburant sont fortement recommandées à partir de 900+ ch.
Délai de livraison
• Nouveau turbo : 20 à 40 jours
ouvrés• je renvoie mon ancien turbo : 20 à 40 jours ouvrés
