Le turbo TurboSystems Hybrid est un turbo de mise à niveau « bolt-on » destiné aux modèles BMW équipés du moteur diesel M57N2 3,0 : les 325d et 330d (E9x), les 525d, 530d et 730d (E6x), ainsi que les X5 3.0d et X6 30d (E7x). Le turbo est compatible avec le collecteur d'échappement d'origine et les autres composants du moteur.
Cinq versions sont disponibles, du Stage 2 au Stage 5, avec une plage de puissance allant de 400 ch à plus de 500 ch. Bien que les modèles cités partagent le même moteur, la conception du turbo diffère selon le modèle. Veillez donc à toujours commander le turbo adapté à votre véhicule.
Attention : après le montage de ce turbo amélioré, un réglage du moteur est nécessaire. Les versions Stage 3 à Stage 5 sont exclusivement destinées à un usage professionnel. Pour obtenir les meilleurs résultats, un système d'admission amélioré, un Downpipe haute performance et un logiciel sur mesure sont également nécessaires.
Caractéristiques
- Turbocompresseur de mise à niveau « bolt-on »
- Conçu pour le collecteur d'échappement d'origine et les pièces moteur d'origine
- Cinq versions : du Stage 2 au Stage 5
- Une configuration de turbo spécifique à chaque modèle
- Réglé sur banc d'essai
- Équilibré sur VSR
Caractéristiques techniques
Stage 2 (HTD2872)
- Ensemble de roulements renforcé
- Carter de compresseur et de turbine usiné CNC
- Buse à géométrie variable d'origine
- Roue de compresseur renforcée, plus grande, usinée dans un bloc monobloc : 50 / 72 mm
- Roue de turbine plus grande : 51 / 49 mm
- Plage de puissance : jusqu’à 400 ch
Roulement à billes de niveau 2 (HTD2872BB)
- Roulement à billes double céramique
- Carter de compresseur et de turbine usiné CNC
- Buse à géométrie variable d'origine
- Roue de compresseur renforcée, plus grande, usinée dans un bloc monobloc : 50 / 72 mm
- Roue de turbine plus grande : 51 / 49 mm
- Plage de puissance : jusqu'à 400 ch
Roulement à billes Stage 3 (HTD3073BB)
- Roulement à billes double céramique
- Carter de compresseur et de turbine usiné CNC
- Buse à géométrie variable sur mesure
- Roue de compresseur renforcée, plus grande, usinée dans un bloc monobloc : 54 / 73 mm
- Roue de turbine plus grande : 58 / 54 mm
- Plage de puissance : 420+ ch
Roulement à billes Stage 4 (HTD3279BB)
- Grand palier à double roulement à billes en céramique
- Axe agrandi de 6 mm et roue de turbine agrandie
- Carter de compresseur et de turbine usiné CNC
- Buse à géométrie variable sur mesure
- Roue de compresseur renforcée, plus grande, usinée dans un bloc de matériau massif : 56 / 79 mm
- Roue de turbine à haut débit : 58 / 56 mm
- Plage de puissance : 470+ ch
Roulement à billes Stage 5 (HTD3379BB)
- Grand palier à double roulement à billes en céramique
- Axe et diamètre de roue agrandis de 7 mm
- Carter de compresseur et de turbine usiné CNC
- Buse à géométrie variable sur mesure de conception nouvelle avec 14 aubes
- Roue de compresseur renforcée et agrandie, usinée dans un bloc monobloc : 56 / 79 mm
- Roue de turbine à haut débit : 62,8 / 56 mm
- Plage de puissance : 500+ ch
Contenu du kit
- TurboSystems turbo hybride dans la version et le modèle choisis
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Un réglage est-il nécessaire après le montage ?
Oui, l'installation d'un turbo de suralimentation nécessite un réglage du moteur.
Chaque version convient-elle à tous les modèles ?
Non. Les modèles mentionnés partagent le même moteur, mais la configuration du turbo diffère selon le modèle. Choisissez donc toujours la version adaptée à votre véhicule.
De quoi ai-je besoin pour les niveaux Stage 3 à Stage 5 ?
Ces versions sont destinées à un usage professionnel. Pour obtenir les meilleurs résultats, un système d’admission amélioré, un Downpipe haute performance et un logiciel sur mesure sont nécessaires.
