Le turbo TurboSystems Hybrid est un turbo « bolt-on » destiné aux modèles BMW de la série G équipés du moteur B58C, notamment la 540i G30, la 740i G11 et le X5 40i G05. Ce turbo est conçu pour fonctionner avec le collecteur d'échappement d'origine et les autres composants moteur d'origine.
Il est composé de roulements de poussée renforcés, d'une roue de compresseur agrandie et usinée dans un bloc monobloc, d'une roue de turbine agrandie, d'un carter agrandi par usinage et d'un nouvel axe, et est équilibré selon la norme VSR. Disponible en trois niveaux de puissance, avec une plage allant de 550+ ch à 750+ ch. Si vous choisissez l'option « J'envoie mon ancien turbo », vous devez d'abord envoyer votre turbo d'origine à Turbosystems avant que le turbo amélioré ne vous soit expédié.
Caractéristiques
- turbo de mise à niveau « bolt-on »
- Compatible avec le collecteur d’échappement de série
- Roulements de poussée renforcés
- Roue de compresseur agrandie, usinée dans un matériau massif
- Roue de turbine surdimensionnée
- Carter agrandi par usinage
- Nouvel axe
- Équilibré sur VSR
- Disponible en Stage 1, Stage 2 et Stage 3
- Également disponible en échange
Caractéristiques techniques
Stage 1
- Plage de puissance : 550+ ch
Stage 2
- Plage de puissance : 600+ ch
- Nécessite un collecteur d'admission de rechange (à ajouter en option)
Stage 3
- Plage de puissance : 750+ ch
- Nécessite un collecteur d'admission de rechange (à ajouter en option)
Compatible avec les références de turbocompresseurs d'origine suivantes :
- 18559700041 / 793486 / 1165867902102 / 18559700024 / 18559880024 / 18559880041 / 18559700093
Contenu du kit
- TurboSystems turbo hybride
- Instructions d'installation
Foire aux questions
dois-je renvoyer mon ancien turbo ?
Si vous choisissez l'option « Je renvoie mon ancien turbo », vous devez d'abord envoyer votre turbo d'origine à Turbosystems avant que le turbo amélioré ne vous soit expédié. Si vous choisissez l’option « Je n’envoie pas mon ancien turbo », cela n’est pas nécessaire.
ai-je besoin d’un tuyau d’admission de rechange ?
Oui, pour les niveaux Stage 2 et Stage 3, un tuyau d’admission de rechange est obligatoire. Vous pouvez l'ajouter en option à votre commande.
Le turbo est-il compatible avec le collecteur d'échappement d'origine ?
Oui, il s'agit d'un modèle « bolt-on » conçu pour s'adapter au collecteur d'échappement d'origine et aux autres pièces moteur d'origine.
Comment savoir si ce turbo est compatible avec ma voiture ?
Le turbo est compatible avec les modèles BMW de la série G équipés du moteur B58C et portant l'un des numéros de turbo d'origine suivants : 18559700041 / 793486 / 1165867902102 / 18559700024 / 18559880024 / 18559880041 / 18559700093.
