Turbo Inlet CTS został opracowany dla silnika Mercedes-Benz M177 stosowanego w modelach E63 i E63S (W213), AMG GT 63 i 63S (X290), GLE63 i GLE63S (W167 i C167) oraz G63S AMG (W463). Zestaw ten stanowi kompletny zamiennik oryginalnego układu.
Celem projektowym było stworzenie największego i najlepiej przepływowego układu dolotowego na rynku, który nadal mieści się w obudowach oryginalnych filtrów powietrza. Bez dodatkowego tuningu szczytowy przyrost mocy wynosi od 12 do 20 KM, w zależności od rodzaju paliwa i wysokości nad poziomem morza. Wszystkie elementy układu dolotowego CTS współdziałają, zapewniając większą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów oraz agresywny, inspirowany wyścigami dźwięk.
System jest wykonany z formowanego rotacyjnie tworzywa XLPE, charakteryzującego się wysoką odpornością na wysokie temperatury.
Cechy
- Filtry powietrza o wysokim przepływie, nadające się do ponownego użycia
- Konstrukcja umożliwiająca opcjonalne zastosowanie osłony silnika lub jej pominięcie
- Tworzywo XLPE formowane rotacyjnie, zapewniające wysoką odporność na wysokie temperatury
- Dobry dźwięk i większa moc, a dzięki zaworowi blow-off można uzyskać charakterystyczny dźwięk bez konieczności stosowania dodatkowych elementów
- Zaprojektowane do współpracy z oryginalnym układem ram-air
- Prosty montaż
- Zastępuje oryginalne części 177-090-03-01 i 177-090-00-01
- Całkowity zamiennik oryginalnego układu
Dane techniczne
- Materiał: formowane rotacyjnie tworzywo XLPE, odporne na wysoką temperaturę
- Filtry powietrza: o wysokim przepływie i wielokrotnego użytku
- Wzrost mocy: od 12 do 20 KM bez dodatkowego tuningu, w zależności od paliwa i wysokości
- Zastępuje numery katalogowe: 177-090-03-01 i 177-090-00-01
- Waga: 5,4 kg
Zawartość zestawu
- Turbo Inlet CTS
- Filtry powietrza wielokrotnego użytku o wysokim przepływie
Często zadawane pytania
Czy podczas montażu muszę coś modyfikować?
Aby ponownie zamontować osłonę silnika, konieczne jest jej niewielkie dostosowanie.
Czy oryginalny układ ram-air będzie nadal działał?
Układ został zaprojektowany tak, aby współpracować z oryginalnym układem ram-air. W modelach GLE63 i GLE63S (2021–2024) oraz G63S AMG (2019–2023) nie można zamontować oryginalnych węży ram-air.
Czy konieczne jest tunowanie?
Nie, bez dodatkowego tuningu maksymalny przyrost mocy wynosi od 12 do 20 KM, w zależności od rodzaju paliwa i wysokości nad poziomem morza.
Czy potrzebuję dodatkowych części, aby uzyskać charakterystyczny dźwięk zaworu blow-off?
Nie, ten dźwięk uzyskuje się dzięki temu systemowi bez konieczności stosowania dodatkowych elementów.
