O kit de Intercooler do88 BigPack para o Porsche 911 991.2 turbo e turbo S é a solução completa para o arrefecimento do ar de sobrealimentação. O pacote inclui os intercoolers MERA de qualidade desportiva e o tubo em Y de alto caudal, com todas as mangueiras e acessórios necessários para a montagem. Em conjunto, proporcionam uma redução significativa da temperatura de admissão e uma menor contrapressão em todo o sistema.
Os intercoolers utilizam núcleos Bar Plate da Garrett de alta densidade e tanques finais fundidos em 3D de forma livre, que distribuem o ar com precisão por todo o núcleo. As ligações foram aumentadas para 70 mm, pelo que são fornecidas novas mangueiras para cada posição. As mangueiras na saída do turbo resistem a 240 graus de forma contínua. Os condutores de ar em carbono estão equipados com vedantes contra a carroçaria, para que todo o ar de arrefecimento passe pelo núcleo. O tubo em Y é constituído por tubagem de alumínio curvada em mandril de 2,5 polegadas (63 mm) com um redutor fundido.
Consulte o manual de montagem
Características
- Kit completo com intercoolers MERA e tubo em Y de alto caudal
- Temperatura do ar de admissão 18 graus mais baixa em condições idênticas: 37 graus contra 55 graus
- Fluxo de ar 37% superior: 835 CFM contra 607 CFM
- Núcleos «Bar Plate» da Garrett, de qualidade desportiva e alta densidade
- Tanques finais fundidos em 3D com formato livre
- Condutores de ar em carbono concebidos à medida com vedação contra a carroçaria
- Ligações do Intercooler de 70 mm
- Mangueiras na saída do turbo resistentes a 240 graus em funcionamento contínuo
- Tubo em Y fabricado a partir de tubagem de alumínio curvada em mandril de 2,5 polegadas (63 mm)
- Tubo em Y com adaptador moldado para um fluxo contínuo
- Duas ligações para injeção de metanol (1/8-27 NPT) com tampões de vedação
- Inclui mangueiras de silicone e acessórios de montagem
Especificações técnicas
- Marca: do88
- Tipo de produto: Kit de Intercooler BigPack
- Série: MERA
- Núcleo do Intercooler: Garrett Bar Plate
- Caudal de ar com perda de pressão de 0,175 bar / 2,54 psi: 835 CFM
- Caudal de ar OEM: 607 CFM
- Aumento do caudal de ar: 37%
- Temperatura do ar de admissão: 37 graus contra 55 graus OEM
- Diâmetro de ligação do Intercooler: 70 mm
- Resistência à temperatura das mangueiras de escape do turbo: 240 graus em funcionamento contínuo
- Diâmetro do tubo em Y: 63 mm (2,5 polegadas)
- Material dos condutores de ar: carbono
- Peso do Intercooler do88: 8,5 kg cada
- Peso do Intercooler OEM: 3,10 kg por unidade
- Ligações para injeção de metanol: 2 x 1/8-27 NPT
Conteúdo do conjunto
- Intercoolers do88 MERA
- Tubo em Y de alto fluxo do88
- Condutores de ar em carbono
- Tubos de silicone
- Tampões de vedação para as ligações de injeção de metanol
- Acessórios de montagem
Perguntas frequentes
Que núcleo de Intercooler é utilizado?
O kit utiliza núcleos Bar Plate da Garrett, de qualidade desportiva e alta densidade.
Em quanto aumenta o caudal de ar?
Com uma perda de pressão de 0,175 bar, o caudal é de 835 CFM, contra os 607 CFM das peças originais, o que representa um aumento de 37%.
Por que razão são fornecidas mangueiras novas?
As ligações do Intercooler foram aumentadas para 70 mm, pelo que são fornecidas mangueiras novas para cada posição.
Posso ligar injeção de metanol?
Sim, o tubo em Y tem duas ligações 1/8-27 NPT que são fornecidas com tampões de vedação.
Qual é a diferença entre as duas versões?
A versão com mangueiras de admissão inclui, além do kit, as mangueiras de admissão do88 para o turbo.
