Um intercooler maior é talvez a atualização mais subestimada no seu VAG ou BMW. Enquanto um downpipe ou um remap são imediatamente percetíveis, o intercooler funciona em segundo plano — mas é precisamente aí que o seu motor ganha ou perde potência. A função de um intercooler é simples: arrefecer o ar comprimido pelo turbo (que, por isso, fica quente) antes de este entrar no motor. O ar mais frio é mais denso, contém mais oxigénio e proporciona uma combustão mais estável e segura. Neste blogue, explicamos por que razão um intercooler é tão importante para o teu Golf 7 GTI, Audi S3 ou BMW, e quais são os benefícios de uma atualização.
Por que é que um intercooler maior faz a diferença
Quando o turbo comprime o ar, a temperatura desse ar aumenta consideravelmente. O intercooler original de um Golf 7 GTI ou S3 foi concebido para a potência de série. Assim que se começa a fazer tuning — Fase 1, Fase 2 ou mais —, o turbo tem de trabalhar mais e o ar de admissão fica ainda mais quente. O intercooler de série não consegue dissipar esse calor com a rapidez necessária. O resultado é o «heat soak»: após algumas acelerações vigorosas, a IAT (temperatura do ar de admissão) sobe e o motor reduz a potência para se proteger.
Um intercooler maior tem mais superfície de arrefecimento e um núcleo mais eficiente. Assim, as temperaturas de admissão mantêm-se baixas, mesmo após acelerações repetidas e intensas ou uma sessão em pista. O resultado não é tanto um ganho de potência gigantesco, mas sobretudo potência consistente: a décima medição é tão forte como a primeira. Para quem usa o carro a sério — dias de pista, autoestrada ou simplesmente a acelerar a fundo com frequência — é exatamente isso que importa.
Intercooler para VAG: Golf 7 GTI, R e Audi S3
Para os automóveis com plataforma MQB equipados com o motor 1.8/2.0 TSI EA888.3, o intercooler ENDURA para o Golf 7R, GTI, S3 8V e TT 8S é a atualização ideal. Este núcleo maior encaixa na localização original (plug-and-play), mas oferece uma capacidade de arrefecimento consideravelmente superior à da peça de série. É ideal em combinação com um remap e um downpipe, pois é precisamente nessas situações que a necessidade de arrefecimento atinge o seu máximo.
Conduz uma plataforma VAG mais antiga com o motor EA113 (Golf 5/6 GTI, Golf 6R ou S3 8P)? Também para esses modelos está disponível um intercooler ENDURA adequado, construído de acordo com a mesma filosofia.
Tubo de admissão ENDURA — M140i / M240i / M340i
Ver produtoIntercooler e a plataforma BMW
Para os modelos BMW nas plataformas B48, B58 e N55, a ENDURA não dispõe, de momento, de um intercooler específico. Nestes motores, o maior ganho no lado da admissão reside frequentemente no tubo de admissão: os tubos originais em plástico racham sob pressão de sobrealimentação elevada. Um tubo de admissão ENDURA para o B58 ou para o N55 é, então, o primeiro passo lógico. Se, mesmo assim, pretender um intercooler maior para o seu BMW, entre em contacto connosco — teremos todo o gosto em ajudá-lo a encontrar a combinação certa.
É assim que o intercooler funciona em conjunto com o resto da sua configuração
Um intercooler nunca funciona isoladamente. Pense na cadeia de admissão completa: admissão → intercooler → tubo de pressão → tubo de alimentação. Tudo começa com uma admissão de ar frio que leva ar frio e denso até ao turbo. O turbo comprime esse ar, o intercooler arrefece-o novamente e o tubo de sobrealimentação e o Charge pipe transportam o ar para o coletor de admissão com a menor perda de pressão possível. No lado do escape, um downpipe do Golf 7 GTI garante que os gases sejam expelidos rapidamente, para que o turbo entre em ação sem demora.
Quem combinar estas peças cria uma configuração em que cada componente reforça o seguinte: maior fluxo de entrada, melhor arrefecimento e menor restrição de saída. Sem um bom intercooler, é precisamente esse arrefecimento que se torna o elo mais fraco — e perde-se potência desnecessariamente em dias quentes ou durante sessões mais longas.
Pronto para controlar as tuas temperaturas de admissão?
Potência consistente, mesmo após a terceira ou quarta aceleração. Escolha o intercooler ENDURA para o seu VAG ou reforce o lado de admissão do seu BMW com um tubo de sobrealimentação.
Intercooler ENDURA (VAG) Tubo de admissão ENDURA (BMW)