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Een charge pipe voor je VAG of BMW pakt het zwakste stuk van het inlaattraject aan: bros OEM-plastic en onnodig drukverlies. Wat het oplevert in respons, boost en betrouwbaarheid.

Geel CSL-DRL is de goedkoopste manier om je M2, M3 of M4 direct te laten opvallen. Zo werkt de ENDURA angel eyes module, welke variant bij jouw koplamp hoort en waar je op moet letten.

O tubo de sobrealimentação OEM em plástico do BMW N55 racha e provoca uma fuga de pressão de sobrealimentação. Um tubo de sobrealimentação N55 em alumínio mantém a pressão de sobrealimentação total e proporciona uma resposta mais ágil nos modelos 135i, 335i e M2.

O B58 é um dos motores mais gratificantes de tunar. Um Downpipe, um tubo de admissão e uma entrada do turbo para o B58 constituem, em conjunto, a base completa de hardware do Stage 1 para o seu 140i, 240i, 340i, 440i ou M340i/M440i.

Uma atualização da bobina VAG é a garantia mais económica contra falhas de ignição nas fases 1 e 2. Por que razão as bobinas OEM deixam de funcionar com mais pressão de sobrealimentação, como reconhecer falhas de ignição e quais as bobinas ENDURA Performance que são compatíveis com o seu Golf 7/8 GTI/R, Audi S3 ou Leon Cupra.

Um intercooler maior mantém as temperaturas de admissão baixas e evita a perda de potência causada pelo «heat soak». Descubra por que razão uma atualização do intercooler é crucial para o seu Golf 7 GTI, Audi S3 ou BMW e como este funciona em conjunto com o sistema de admissão, o tubo de escape e o tubo de alimentação.

O que faz exatamente um tubo de escape do Golf 7 GTI, quanto aumento de potência proporciona e a que é que se deve prestar atenção? Tudo sobre decat, catalisador desportivo, Stage 2 e as peças ENDURA adequadas para VAG e BMW.

O que é que um sistema de admissão de ar frio realmente faz no teu Golf 7 GTI, Audi S3 ou BMW? Descobre como funciona, o ganho realista em cv e o que deves ter em atenção — explicado pela ENDURA Motorsport.